 谁来查？ 今后将由私人机构专门负责查车，巴黎市政府已经将巴黎15万个地面停车位的核查权外包给了Urbis Park的分公司CSV以及Indigo集团旗下的Streeteo了，前者负责巴黎8、9、10、17、18和19区的检查，后者负责其余行政区。 核查小组装备如何？ 核查小组共招聘了260名检查人员，虽然数量不多，但他们将配备更先进的可以读取车牌的信息化工具，还有一个由11辆可自动读取车牌的检查车组成的辅助小组，可引导检查人员到达违章停放的道路区域。 新的停车费如何规定？ 2小时以内的停车费用保持不变，11个中心区（（1到11区），还是4欧元每小时，环城大道边缘的外围区域（12到20区）每小时2.4欧元，超过这个时限的可在同一个位置连续停车6小时，当然价格也是要飞涨的，在中心区停车第3个小时的收费标准是8欧元，第4小时10欧元，再往上就是12欧元每小时。这样规定的主要目的就是要让汽车轮换停放，抵制长期占用车位的行为，鼓励长期停车的车主使用地下停车场。 罚款如何计算？ 罚款不能超过6个小时的停车成本呢，即中心区50欧元，外围35欧元，但对于长期占用车位的违章行为，一天可能会被罚两次。对于在四天之内交罚款的，可以折扣30%；已经缴纳的部分停车费可以从罚款中扣除。 是否会过分追求罚金数字？ 这两家外包公司负责人已经声明了不会追求高罚金，他们的利益也不会受罚金高低的影响，在和市政府签署的合同中给了他们每年1000万欧元的经费，要求他们每天至少要查75000次，相当于一半的车位数量，然而现在被查的几率仅有十五分之一，未来被查的风险将大大增加，市政府预计明年巴黎停车带来的财政收入将会是2017年的三倍，达到3.3亿欧元。 来源：《Leparisien》 |
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