图为法国总理菲利普PHILIPPE HUGUEN / AFP

法国总理菲利普今天稍晚推出全国铁路运营改革计划，铁路工会，铁路沿线地方议员以及乘客各方摒息关注改革内容。该改革计划沿袭历届政府敢想却未敢为的思路，但更为大胆将国家补贴无上限保证切割，并计划从明年起引进市场竞争机制。铁路各工会在改革计划公布前已经呼吁全国大罢工。

据本台报道，法国政府今天迈进危险的铁路改革带来的动荡时期。总理菲利普宣布铁路改革计划大纲。该改革计划由前法航总裁斯皮内塔率团撰写而成，也被称为斯皮内塔报告。

根据改革计划，法国铁路将引进市场竞争机制，对一些亏损，运营客量萎缩的线路采取取消废止措施，而对高速火车和大城市间铁路运行将更有效实行集中管理。

新的改革计划，将对国家注资铁路，为铁路公司巨额亏损买单实行上限，放弃一直以来国家无限承担铁路公司亏损的政策。

至此国营的法国铁路公司共负债470亿欧元。

根据斯皮内塔的改革报告，政府还将对铁路工人尤其是火车司机的工作定性进行改革。铁路工人的退休年龄目前法定为55岁。但铁路职业受惠于科技设备改革进步，已经不再是早前手动驾驶或掀锹加煤的工作。

法国民众对铁路改革基本赞成，因为巨额退休金压力下，一个建筑工人或工厂工人的退休与铁路工人的优惠退休差距，引发社会普遍不满。但由于铁路工人拥有强大的工会保护，法国历届政府的铁路改革都不了了之。

马克龙政府显示推进改革的坚强决心。政府威胁用政令形式推动改革，更引发政治层面的争议。反对党右派占据多数的参议院，已经对政府铁路改革计划提出警告，反对不经议会讨论表决就以政令推出强行实施。

一般认为，政府的铁路改革计划，将面对工会，地方政府和地方乘客多方反对。因为对地方亏损线路取消的计划，有可能对地区就业和经济以及天天乘车上班的普通民众造成不便。

评论警告，政府的铁路改革计划将及早的开始了法国习惯性多地多日罢工的季节

来源：RFI