自1863年人类首条地铁线路——伦敦大都会铁路——开通以来，地铁早已成为了现代都市生活中必不可少的一项公共交通方式。对于搭地铁的人来说，在地铁进站的瞬间被人从后推下站台、坠落轨道，轰隆飞驰的钢铁机器晃着刺眼的灯光直冲向自己，这大概是最为可怕的梦魇。  今年2月27日，一名女性乘客在巴黎Saint-Lazare地铁站等待地铁时，被一名女流浪人员推下站台。推人的女子被警方逮捕，被推下站台的乘客并未受伤，随后从轨道上被拉起并被送往医院。嫌疑人被警方初步怀疑患有精神病，以谋杀未遂的罪名遭拘留。 如果我们是这位被推下站台的乘客，应该怎么办？是否会有触电风险？又该如何防范？以下是一份“巴黎地铁生存指南”，大家赶紧收藏！ 1、被推坠入铁轨，这是巴黎地铁常见的事情吗？ 法国新闻电台报道称，地铁内被人推而坠入铁轨的案件仅为个案，比较罕见。但实在防不胜防！小编整理了一下近年来法国媒体报道过的地铁推人坠轨案： -2018年9月7日，英国一母亲因忙于看地铁信息牌而不慎与婴儿车跌落铁轨，其丈夫在跳入轨道内救援时地铁列车突然进站，侥幸的是，这家人借助于轨道内的一片空白区域，最终安然脱险。 -2017年9月9日，法国男子扎伊尔(Mahmoude Zaier)因在列车进站时，将站台等车的一名女子推下站台被判处10年徒刑，当时因同行者相救，女子逃过一劫。扎伊尔现年39岁，自称有幻听等问题，2015年曾因谋杀未遂被判刑。检察官认为，他的行为并非“精神失常，而是有意为之”。扎伊尔在监狱内称，自己如果出狱了还要“大开杀戒”。  巴黎地铁7号线Opéra站，经典双侧式月台构造。 -2016年5月27日，法国一名54岁男子被审讯，他在巴黎地铁4号线列车进站时推一名游客下站台。该男子在推人后试图逃跑，但被一名非执勤的警察捉住。 -2014年4月30日，巴黎地铁6号线Edgar-Quinet站，一个流浪汉悄悄接近一名在站台边等车的女性，突然将她推下站台后悠哉走开。所幸当时没有车辆进站，这名36岁的女子努力爬上了站台，奇迹般毫发未伤。作案者几分钟内被抓获，据称是暴力袭击的惯犯。 -2011年，27岁埃及人Mohamed Fayed在争吵时，在巴黎Crimée地铁站将一名印度裔法国人推下地铁站台，造成他触电身亡。该男子被判处3年实刑加2年缓刑，罪名是“主观暴力造成的过失死亡”。 更为普遍的情况是，地铁乘客意外坠入铁轨，尤其频发在上下班高峰期。由于地铁车厢拥挤，容易导致紧靠车门站立的乘客在开车厢门的时候被挤落铁轨。为了避免这样的案件发生，巴黎大众运输公司RATP在部分站台安装了站台屏蔽门，只有在车厢进站停稳后，屏蔽门才会打开。  站台屏蔽门可以有效地避免坠落铁轨。 在上下班人流高峰期，地铁司机应格外注意站台情况。巴黎大众运输公司员工工作安全与卫生保障会成员Pascal Gicquiaux向法国新闻电台记者表示，“当站台人很多的时候，司机必须尽可能以低缓的速度，谨慎地开车进站。” 总之，乘客最好还是靠墙等待车厢进站，远离铁轨。Pascal Gicquiaux提醒，“这不是被害妄想，而是出于谨慎。儿童和老年人更应当这样。” 2.如果不幸坠落铁轨，会不会触电而死？ 取决于你是坠入哪条地铁线。 巴黎地铁采用的供电方式是第三轨供电（北京和伦敦地铁也是这样）。这指的是，在列车行走的两条路轨之外，再加上一至二条导电轨，导电轨通常设于两轨之间或外面；同时在动车组或机车上装设集电装置，以接触导电轨并滑行。 所以我们经常在地铁里看到的两条铁轨，其实是不带电的；带电的轨道是第三方导电轨。巴黎导电轨电压是750伏。所以如果跌入铁轨，不幸一脚踏上第三轨，一脚踏上铁轨，这就是必死无疑了… 那导电轨的位置是在铁轨的哪里呢？这个要分列车。巴黎地铁目前有两种列车：胶轮列车和钢轮列车。 胶轮列车运用于地铁4号线、6号线和14号线。对于这种线路，在两条轨道外侧都有导电轨。  胶轮列车轨道示意图。1为铁轨；2为胶轮轨道；3为双侧导电轨；4为自动驾驶定位道。对于胶轮列车线路，即使在靠近站台的一侧，也有导电轨。坠落站台非常危险。 钢轮列车，导电轨置于两条不同方向的轨道中间。  钢轮列车轨道示意图。1为铁轨；2为导电轨；3为自动驾驶定位道。对于这些线路，靠近站台的一侧没有导电轨，相对而言比较安全。 但是导电轨比起一般铁轨，位置更高，可以藉由此来识别导电轨。 至于穿越巴黎市区、与市区地铁连接的大区快线RER，它并不采用第三轨供电，而是架空接触网（上海地铁也是这样）。这种方式，安全性较高，不会因为不慎落入轨道而发生触电事故。  RER列车上方的接触网供应电源。这种供电方式相对安全性更高，但相比第三轨供电需要更大的架设空间，整体建设成本也更高。 总而言之，不论是哪一种供电方式，哪一条线路，在坠轨之后第一要做的事情就是保持镇静，努力爬上站台，尽量不要接触到任何一条轨道！ 3.我已经掉入了轨道，地铁也正向我开来，怎么办？ 不要慌乱地向另一侧无车的轨道跑！Pascal Gicquiaux 解释说，“我们可能会觉得：这个方向车开过来了，那我就向没车的另一个方向车道跑，这是最好的方式。但是实际并非如此！风险就在于，这么做很容易触电导电轨。触电而死的风险大大增加。” 他进一步解释到，“巴黎地铁2号线和6号线的部分地铁站，在铁轨下面有一些凹陷的坑。如果这种情况，可以躲在这些凹陷处，得以避免被碾压。” 如果没有凹陷的坑，而车辆又是钢轮列车，可以考虑努力平贴站台一侧。“站台和车厢中间隔开的空隙足够大，可以让人正好贴着。”  车厢与站台的空隙，坠入铁轨后的保命空间。前提：钢轮列车。 4.万一有人掉入轨道，我看到了，怎么办？ 不要为了救人而逞英雄自己跳入铁轨！第一件要做的事情是按下紧急按钮！它在站台边上，靠近灭火器，长这个样子： 按下这个按钮之后，轨道供电会被切断。地铁中心指挥人员会立即停止地铁行驶。在这些操作之后，你可以联系站内工作人员，一起把人从轨道拉上来。 （欧洲时报/ 傅嘉丽 编译报道） |
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