西班牙公路负债经营，政府无力扭转局面  就像埃及的象形文字一般，拯救收费公路的残破局面一题已成为Pedro Sánchez政府解不开的谜。发展部本应在2019年1月计算出道路被征用的费用，但是将近一年之后，预算仍没有结果。更糟糕的是，他们甚至已经承认并不知道这份预算什么时候能出来。 据José Luis Ábalos领导的部门解释称，这种延误是由于“计算方法复杂”，这些道路的债权人资金和执行人员都承认，由于发展部在计算这些赔偿金方面的拖延，救援的费用将不得不增加一百万美元的利息。根据资金额，这些利息将在5亿欧元左右。 这是该行业的估算结果，但所有有关方面都承认，道路营救将使国家在未来几年内面对百万欧元的公库损失。 此案可以追溯到15年以前，当时有几家专营权公司根据PP党政府的授权建造了9条收费公路（R-2，R-3，R-4，R-5，M-12，AP-7两个路段，AP-41和AP-36），其主要目的是改善进入马德里的通道。私人公司与国家签署的经营这些公路的特许经营合同规定，如果这些收费公路无法盈利，则政府应予以照顾并对其进行经济补偿。 |
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