意大利《华人街》消息；钻石公主号自2月3日起因为一名在香港下船的男子被验出感染新冠肺炎后就一直停泊在横滨港口。船上3700名乘客中有超过540人被验出感染新冠病毒。 [attach]4708174[/attach] 今天日本卫生宣布船上再有79人被确诊感染新冠病毒，加在一起日本累计感染者达621人，成为中国以外最大的新冠肺炎感染地。 另一艘2月1日从中国香港出发的荷美邮轮公司“威士特丹号”搭载2000多人，在亚洲海域漂泊14天，先后被泰国、中国台湾、日本、菲律宾、美国关岛拒绝入港，直至2月13日被柬埔寨接受，停泊于西哈努克港，结束了“流浪之旅”，但一名83岁美籍乘客随后确诊了了新冠肺炎，而数百名乘客早已四散各地难以追踪，为此，运营商荷美邮轮公司在全球紧急“寻人”。 疫情接连在封闭的船上爆雷，给全球邮轮业蒙上阴影。运营“钻石公主”号的嘉年华邮轮公司今年以来股价已累计下挫13%。1月21日至2月11日，嘉年华邮轮累计蒸发市值61.22亿美元，折合人民币428亿元。公司更是表示不排除被迫关停亚洲业务的可能。 [attach]4708175[/attach] 、 如果疫情的噩梦没有发生，事实上根据据国际邮轮协会(CLIA)数据统计显示，过去十年全球搭乘邮轮的旅客量持续上升，仅去年邮轮乘客就有望突破3000万人次。其中亚洲邮轮业更是迅速增长，邮轮乘客人次过去几年的平均增幅达30%，由2012年的77.5万人次增至2018年的近426万人次。中国内地更是已成为全球第二大邮轮客源国。 但目前所有在中国运营的外资邮轮公司均已发布公告，暂停中国内地母港出发的航次，并推出了相应的退改措施。 具体来看，歌诗达邮轮已经暂停了2020年1月25日-2月12日期间从中国母港出发的15个航次，包括赛琳娜号、新浪漫号、威尼斯号、大西洋号4艘船。 [attach]4708173[/attach] 皇家加勒比游轮也在其官方网站发布将暂停运营海洋光谱号从上海出发的航次。地中海邮轮也发布暂停运营航次消息并公布新的退改保障政策。此外公司还取消了东南亚地区的18次航行，如果被迫在整个4月份取消所有的短途旅行，可能会导致该公司今年每股收益损失1.20美元。 [attach]4708177[/attach] 邮轮企业相关负责人表示在停航状态下，各家邮轮公司均遭受不同程度的损失。虽然该邮轮企业相关负责人并未透露邮轮停航后每日所遭受的经济损失，不过有业内人士分析指出，不同于一般的酒店、餐饮等中小服务企业，邮轮属于大型聚集型旅游产品，一次出发客人就达到两三千人，航程又在5-6天左右，通常邮轮在出发前需要采购各种食材，如果某个航次客人取消了，那么仅食材一项就损失相当大的金额。 此外，一艘邮轮在入港停泊期间还要缴纳港务费，运营期间还包括船员工资开支等费用，这其中很多船员都是海外员工，仅一般服务人员工资平均每月就到达8000-1万多元人民币不等，这还不包括海事人员的人力成本。如此计算，每一个航次至少需要产生几百万美元的开支。 2020年曾经被预测为邮轮业第二个“黄金十年”的拐点，而现在恐怕只能说是一场“寒冬”。 意大利华人街zior编译 新闻来源：法新社 国际船舶网等 |
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