 据法国93省圣但尼（Saint-Denis）新任市长Mathieu Hanotin周四晚上在市政会议中的发言，此举最终目的是减少圣但尼的汽车数量，首先减少路过的污染车辆。作为巴黎大区第三大人口城市，圣但尼已加入大巴黎低排放区（ZFE）。 车辆限行措施从2019年7月1日就开始执行，工作日8-20点之间，污染最严重的车辆禁止在A86高速公路内侧通行。 在具体举措方面，前任市长，如今的反对党派人士Laurent Russier担心给车主的补贴问题，他称如果不希望进入一个惩罚式生态，必须帮助那些最脆弱的群体过渡到乘坐公共交通的方式，或者换车。 在圣但尼，受此政策影响的车辆不在少数，从2021年1月1日开始，将有27%的车辆受到限制。届时巴黎大区的低排放区也将会对污染等级为Crit'Air4的车辆说再见，即2006年1月1日之前登记的柴油车。明年1月1日起，该市5.2万辆登记车辆中，共有1.42万辆受限。 在此方面，巴黎大区副主席Daniel Guiraud认为补贴可以带来效果，但无法为过于贫困的家庭解决问题，主张由国家担保提供无息贷款。 据法国公共卫生机构统计，巴黎大区平均每年有6600人的死因与空气污染有关。 来源：《leparisien》 |
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