目前在巴黎大区RATP的公交车上安装的摄像头一般只是记录图像（保存72小时），而不上传，在遇到事故时，由司机向PC安全端口报警，车内传声器会自动打开，但后台只能听到声音，看不到实时画面，无法快速了解现场情况，而如果增加画面就会明确很多，遇到问题时可以准确地评估需要派出多少警力到现场介入。

      不过当前视频实时监控机制也已在3辆公交车上进行了为期一年的试行，解决了不少技术问题，也在警察抓小偷时立了大功。

      该机制本应从6月起被应用到170路（Porte de Pantin / Saint-Denis）的30辆公交车上，现推迟至9月，试行一年，最终普及至其他问题较多的线路，巴黎大区交通联合会（IDFM）负责试行期的资金支持。

      IDFM主席Valérie Pécresse透露称：“目前巴黎大区交通网络内共有10500辆公交车，不可能实时观察每一辆车，关键要使用人工智能。”她提出可以使用行为分析软件，可仅在发生事故时启动图像上传功能，但目前该方式尚未被允许使用。

      来源：《leparisien》