巴黎圣·马丁运河 Canal Saint-Martin 一景

说起法国首都巴黎，其实也是一座水城，虽说不如意大利的威尼斯那么著名，可既有著名的塞纳河从东向西穿城而过，沿途的风光闻名世界不提，仅右岸的三条运河组成的运输体系，也是别具风格，值得背包客们或沿岸徒步、或乘舟慢游。在今天的法国风光节目里，就为大家介绍一下花都的运河网。

巴黎城区右岸的运河体系是由圣·德尼运河、圣·马丁运河和乌尔克运河组成，其中乌尔克运河还包括一条小小的克里尼翁小运河，圣·德尼运河和乌尔克运河在城东北部的维莱特水池汇合，形成圣·马丁运河，由北向南穿过巴黎北部，直到军火库港后，再通向塞纳河。长达130公里的航道，形成完整的航运体系，连接大巴黎和庇卡地两个大区的五个省：巴黎、塞纳-圣·德尼省、塞纳-马恩省、瓦兹省和埃纳省，这在全法国是首屈一指的。

乌尔克运河长100公里，是从瓦兹省的乌尔克河畔马勒伊镇开凿，引流到巴黎十九区的维莱特；圣·德尼运河则比较短，只有6.6公里，从毗邻巴黎北部的塞纳-圣·德尼省的圣·德尼市流到巴黎；两河交汇后的圣·马丁运河更短，只有4.5公里，全部在巴黎市内，从19区途径10区、11区、4区和12区，最后通入塞纳河。

克里尼翁小运河则是从埃纳省的蒙马蒂尼流到瓦兹河的讷夫舍尔，仅长两公里。此外，乌尔克河在瓦兹省的乌尔克河畔马勒伊镇附近还有十公里的水路以及一些小河道经过疏浚和取直，所以都算作运河的一部分，形成巴黎的运河网。这个水运网综合复杂，与其他单项的水利工程不同，可以同时完成多项功能，是在历史进程中逐步演变而成，如今其功能更加宽阔。

运河的作用首先是向巴黎市区供应非饮用水，提供了所需非饮用水的60％，每天20万立方米的水是由几条运河输送而来，这些水用于浇灌城内的绿地、花木，以及道路管理养护，因为巴黎老街的打扫都是大多是用水冲洗，宽阔地带则是洒扫，因此用水量大。以前巴黎的饮用水都是有乌尔克运河提供，直到后来建成了另外的饮水渡槽之后才终止。

20世纪初，巴黎的饮用水网一部分取自地下泉水，另一部分是河水经过加工处理后作为补充，河水部分来自于塞纳河、马恩河和乌尔克河，自从塞纳河上两个水泵站建成后，新的引用水网代替了乌尔克运河的饮水，从此运河提供非饮用水至今。

在巴黎街头漫步，经常可以见到街头水池，水流不止，有的是真正的泉水可以直接饮用，有的上面标有非饮用水，那就要小心了，洗洗手没关系，千万别喝，弄不好要坏肚子的。

乌尔克运河和圣·德尼运河除了提供用水之外，还进行航运业。不过，运河内船的载重量为1000吨，明显大于马恩河下游船只的350吨载重量，这就限制了巴黎北门和东门的运输。根据不同的公共基建、建筑业的活动水平，巴黎河运各码头的装载量一年可以达到近两百万吨。圣·德尼和乌尔克运河的运输船只主要装载运输砂石等建筑用料进巴黎，然后将建筑废料运走。

近20多年来，巴黎大力开发运河上的旅游休闲活动，各种各样的活动和表演主要在维莱特水池上举行，沿岸也建立起电影院等休闲设施，方便巴黎人的休息时间的出行。