高速：低效、不公平且不可持续 2022年是西班牙第一条高速铁路马德里-塞维利亚开通的30周年。在对世界第二大铁路网（3,086公里）投资560多亿欧元后，支持西班牙高铁模式的社会、经济和环境论据已经随着积累的科学证据而消失了。 气候紧急情况不支持AVE的胡说八道，并敦促以具体和可信的措施重新思考西班牙的交通政策，这与《巴黎协定》中的气候承诺一致。 欧盟委员会宣布2021年为欧洲铁路年。自上世纪末以来，推广更可持续的交通方式一直是欧洲政策的优先事项之一。其目的是在旅客和货物运输不可阻挡的增长与对社会、环境甚至经济本身越来越不利的影响之间进行协调。 |
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