意大利《华人街》消息：欧洲正在讨论的针对“分销法规”的措施在未来可能将影响汽车行业7.2万工人的岗位，这是一个未来的大动作，也许会改变我们购车的方式、价格以及售后服务。  明年即将触动的法规将使如今的“经销商”消失，取而代之的是在线销售、佣金代理。而这样转变最直接的好处是降低差价，统一价格，订购方便——特别是疫情依旧没完没了的情况下，对汽车制造商的利润率可以从5%提高到8%。但是与此同时，也会带来一大批负面影响。  与我们想象有可能不一样的是，该法令的到来，并不会使价格变得更优惠，通过在线销售的方式，只会让汽车制造商更直接的控制价格，不存在竞争关系，价格会变得更固定，优惠幅度更少。 并且，网络分销的销售服务以及售后服务质量一定和实体经销商无法相比。  更糟糕的是，意大利目前该行业有12万名员工以及1294家经销商公司正在经营，如此举动可能会流失多达60%的员工，即72000人  如今的意大利经销商占GDP的3%，占税收的5%，所以对于意大利政府来说，在税收一块也将丢掉一大块肥肉：因为经销商在意大利设有正规公司，都在为税收做出贡献。而汽车制造商通常将总部设置在有税收补贴的国家，所以无需向意大利支付任何税费。  在未来欧洲制定的能源转型方面，要实现低排放零污染依旧任重道远。意大利是欧洲拥有汽车最早的国家之一，全国有近3880万辆汽车，平均车龄有11.8年，其中52.5%是eur5的汽车，如果要达到2025年设定的二氧化碳排放标准，即使是回到疫情之前的汽车销售水平——每年170万辆，需要26年的时间。所以说，如果取消了经销商的存在，能源转型就更加遥遥无期了。 [attach]4996622[/attach] 为此，意大利代表协会Federauto对立法者提出申诉，意大利的经销商的确在很多方面带来了积极的帮助，例如经销商在意大利已经建造了4000多个充电站，可以提供更好的销售服务，加速意大利的能源转型。但是明年究竟法令是否会因此改变、会如何颁布我们不得而知。[attach]4996620[/attach] |
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