各位听众，住在巴黎，或对于想在巴黎购屋置产者来说，公共交通的便捷是极其重要的考量。但面对出行方式的多样性和巴黎多达20个区的数量，要决定理想的落脚地点并不总是那么容易。巴黎人报为巴黎 80 个街区绘制了一个前所未有的交通便利晴雨表。

居住在巴黎，哪里可以有最便捷的公共交通服务呢？法国大众性报纸巴黎人报史无前例的就巴黎的 80个街区绘制了一个交通便利晴雨表。它告诉你居住在首都巴黎那些区，可以让你方便行动。这是一组为大批巴黎人寻找住宿的基本数据和资讯，例如：住房与地铁站的距离，、RER、有轨电车、公共汽车、Vélib市政府自行车地点的数量等等有关交通便捷的考量。

正因如此，巴黎人报决定根据可用交通工具的数量对巴黎的地区进行分类，例如：地铁、RER、轻轨电车、公共汽车、Vélib自行车取用停靠点的数量。该报分析了这些地区中每一个地区的可能性。 如果说巴黎的中心和塞纳河右岸交通便捷的服务显然更好，而巴黎市东部就显示出这种快速轻松出行的交通便捷程度就比较低。

在巴黎市的正中心和各车站附近的地区，这种便捷的交通服务是最完整的。这并不是一个惊奇现象：在Châtelet 和四个大车站确实是巴黎交通服务的心脏和肺部。 然而，Les Halles 和 Hôtel de ville 地铁站附近的街区获得15.4/20 的评分。但它的排名最终在第9区的 Chaussée Dantin地铁站街区之后，因为 Chaussée Dantin 连接的 Auber地铁站有RER A 捷运线经过，同时它有走廊通道可直接走到RER E 捷运线的终点站的圣拉扎尔车站（Saint-Lazare）；圣拉扎尔车站拥有 5 条地铁线、2 条公交线路和 13 条白天巴士线路，更不用说 12 条夜间巴士线路。这个从圣拉扎尔车站到歌剧院车站的地区是要到巴黎任何地方的战略地点。

这也是为什么在这项评级作业中，把交通时间在不到 20 分钟和 30 分钟内可以最大面积覆盖巴黎的各区给予加分。

担任了大巴黎地区交通机动行政员7年的现任巴黎第20区的公共建筑事务副市长 Baudrier肯定指出：“哈勒斯区(les Halles)因此几乎是交通四通八达程度最佳的一区”。

因此，除了第一名的哈勒斯区，排名前10名的其他地区自然囊括了那些有车站的街区，例如排名第 4 的 Saint-Vincent-de-Paul，其中包括 Gare du Nord 和 Gare de l'Est。以及蒙马特街区 Faubourg Montmartre ，因其地理位置理想，位于 Châtelet 市中心大站和其他三个大车站之间，附近还有许多地铁线路，并受益于其吸引观光客的设备，例如出租车候客停靠点和 220 多个市政府自行车 Vélib' 停靠站等的设备。这种条件就像马德琳区（Madeleine）一样，以及其临近的 Gaillon 及 Europe两个地铁站（排名第 6 至第 8 位），因为他们靠近香榭丽舍大道，尤其因距离圣拉扎尔大站不远。

分布不均的公共交通便捷程度： 而最终排名于第十名的有，例如塞纳河左岸第一区的地铁站 La Monnaie 区（在圣日耳曼德佩区和西堤岛之间）。 它的旅游方面为它提供了优质的服务，特别是由于靠近圣米歇尔大车站，而且还通过它提供踏板车出租站、200 个 Vélib' 市政府自行车空间、出租车等候站等方面的完整形象......如果说这一区与那些排行榜前九名的街区被塞纳河分隔着，但它与这前九名的街区有一个共同点，那就是：环绕在这大车站的地区，（几乎）所有的各区的房地产价格都在飙升。

不过在巴黎东边的一些地铁站街区，由于地形发展有限，房价也就比较低了，例如华人集中的美丽城街区(Belleville)，以及 Saint-Fargeau,、Charonne，尤其是著名的拉雪兹公墓(le Père-Lachaise)附近。后者因无法在建设上有所扩展，市府所提出该地区的建议设立公交车路线，那是在2016年才得以落实第一条线路。

巴黎交通有最方便的区，也有不方便的区。

位于巴黎周边的第13区，14区，15区和19区，也是公共交通设施比较不发达的地区，尤其公交车速度因停靠站及道路拥塞而缓慢，使用人数快速减少。上班搭乘费时，对于从郊区来到这些街区工作人士，也耗费比较多时间在通勤上。

“曾经有过明显的改善。 但进入郊区地段，这种交通费时的情况更严重。 在这些街区，我们现在要求把地铁线 3 bis 和 7 bis 合并。在放弃一条线路后，这就与《价格不太贵》连接上了。

全国交通乘客协会联盟副主席巴布指出，目前工程进度甚至已经有月台和地下的车站了。这项改善对于能前往位于19区的罗伯特·德布雷小儿科科医院 Robert Debré 看病民众非常重要。地铁里，经常有民众询问我们怎么去到那里。 这个新站点将缓解过度超载的60号公交线路的业务。

如果在这些区块中，我们发现很少有房产价格低于每平方米 10,000 欧元，那么这种分类也证实了交通方便的因素并不是房产价格的唯一决定因素。

例如，我们发现在巴黎第五区的 Val-de-Grâce 街区，它没有地铁站，而且其公共汽车数量和 Vélib 的供应情况是巴黎最糟糕的数条街道，房价却非常的高。

另外还有，靠近卢森堡花园，那里的房地产价格非常高，如同巴黎16 区的房价（在16区有地铁站 Auteuil，它在排行榜却是排名落后到第 73名 ）。甚至还有位于荣军院和埃菲尔铁塔之间的时尚区， 巴黎第7区的Gros Caillou街区 ，但也只能排名在第 55 位。因为是富人区，另一种交通方式，就变成非常受欢迎了，那就是：私家轿车。