意大利《华人街》消息：廉价航空一直是短途旅游爱好者的福音，快捷的速度、低廉的旅行成本，一直受到很多青睐。经历了两年疫情的低迷，旅游的重启，游客到回归原本对于众多从事旅游行业的公司来说是一件好事，不过随之而来的是员工因疫情裁员而导致的严重短缺，还有燃油成本的上涨带来重大的压力，欧洲所有的航空公司都要顶不住了。  确切的说，几乎所有的低成本飞行公司都已难以生存，在2019年，一桶飞机的燃料需要142.8美元，到了去年在220美元左右波动，而当下一桶的价格已达到了480美元！  其次，机场方面在疫情期间通过大量的裁员来止损，然而在游客大量恢复旅游状态的时候，机场在招聘方面毫无准备，过去被裁员的工人都已经找到了新的工作，劳动力的不足导致了机场不得不取消航班，从4月到6月，欧洲主要的航空公司共取消了5万多趟航班；汉莎航空取消了7月900趟航班，整个夏天取消了2200次起飞。  欧洲最大的廉航之一瑞安航空的老板Michael O'Leary在意大利媒体采访时也证实，今后廉行平均价格将上涨50%，低成本运营的模式正在失败，没想到疫情之后的旅游回暖，竟然成了廉航的终结者。Michael O'Leary向媒体回答“每当我飞往伦敦斯坦斯特德机场时，我都觉得乘坐火车到伦敦市中心比从爱尔兰飞往英国更贵，这很荒谬。”  总而言之今年夏天的航班危机票价会越来越高。根据 O'Leary 的说法，未来几年的平均价格涨幅将在 25% 到 50% 之间。推动他们上涨的不仅是工人的工资要求，还有燃料成本。目前，瑞安航空等公司受能源成本上涨的影响微乎其微，这是因为他们的石油价格是在最近几个月燃料价格飙升之前谈判的。但迟早，这个固定价格也会用到尽头。  如果廉航不再廉价，那么将会改变很多游客的出行选择，火车和自驾游即将成为人们的最爱。  |
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