第九届摩纳哥新能源船挑战赛

2022年7月4日至9日

海南队持续发力

2022年7月8日星期五，挑战赛进行到了第三天，耐力赛和速度测试是本周五海上的主旋律，而岸上的专家小组在主题为 "揭开海运业中的氢能障碍：港口法规和项目的经济可行性"的第三届摩纳哥氢能工作组圆桌会议上分享了他们的专业意见。

周五当天，摩纳哥游艇俱乐部副主席Pierre Casiraghi，这位经验丰富的水手以及Malizia赛艇团队的创始人，在登上Vita游艇之前与他的家人参观了赛事村，并表示: "100多年前，第一届摩托艇大赛就在摩纳哥举行，随着游艇文化及产业发展，我认为有一个可以开发及测试最新一代环保型船只和新型推进系统的活动至关重要。通过摩纳哥新能源船挑战赛，我们成功引起了人们对这一主题的关注，世界各地的人汇集在了摩纳哥与其他团队比拼他们的创新技术。这为游艇产业的可持续发展提供了动力，同时也带来了可以在未来商业化的创新。"

值得关注的当然还有第二年参加挑战赛的中国团队 - 海南队。今年，除了海南大学的学生以外，三亚航空旅游职业学院的学生加入到了团队中来。虽然由于疫情影响，海南队今年未能来到摩纳哥现场与各国团队同台竞技，但他们通过在线参加技术交流会的方式，与大家分享了他们三种能源混动的双体船只。

氢能的发展与限制

约有15位发言人在第三次圆桌会议上讨论了氢能现状、现有法规和融资问题。氢能市场是一个尚待开发的领域，Pôle Capenergies总经理Anne-Marie Perez强调说："海上运输占全球二氧化碳排放量的2-3%。所以我们现在正考虑通过几种不同途径来解决海上运输的去碳化问题。欧洲近期放宽了去碳化发电和氢能之间的关联标准。这对于无碳氢气的生产无疑是个好消息，它能使氢能项目的发展变得更加迅速和容易。另一方面，我们需要改进港口的法规，氢能的相关法规并没有真正到位。"

"目前有约800位船东希望其船只能够使用氢能，但氢气的供给能力限制了最终的订单签署。"EODev的首席执行官Jérémie Lagarrigue解释说。因此，灌氢的基础设施是问题的关键所在。为了使这一切有意义，必须建设相关基础设施使这个系统得以发展。"我们曾提出过使用浮动灌氢站，但它面临着监管问题。接下来我们计划推出一个氢气架，它能够将氢气储存在近700帕的压力下。通过这个装置，我们将能够连接发电机产生电力。"，Lhyfe公司法国开发部经理Maud Augeai补充说："虽然一切看似进展顺利，但我们仍需理智的看待现状，氢气是我们现如今可以提供的东西。有许多技术已经成熟并存在在市场上，但现在我们必须将其推入工业化阶段。"

了解部署氢气项目的融资成熟度也是至关重要的。根据Natixis执行董事和能源转型专家Ivan Pavlovic的说法，新兴的商业和融资模式根据地域不同也会不同，不同的银行对每个项目都有不同的解读。"氢能被认为是能源转型的支柱，但它仍是一个需要变得更加成熟的领域。我们面临着双重挑战，一方面我们需要在第一批符合条件的地方推广其使用，另一方面我们需要减少成本，因为成本仍然太高。"

他们是海上的主角

大家聚集在Lucciana这个可以直接看到比赛海域的码头上为参赛船只的精彩表现拍手叫好。当太阳能组别和清洁能源组别的竞赛船只在摩纳哥海湾进行耐力赛的同时，参加离岸赛组的船只们在距离16海里的摩纳哥-文蒂米勒-摩纳哥赛道上劈波斩浪，在速度测试中，来自英国的Vita Lion大获全胜，Vita Seal和Xshore分别取得了第二和第三名。

对于清洁能源组的挑战者来说，无论在什么情况下，目标都是调整船只的续航，在保证顺利完成比赛的条件下，争夺第一。在这场比赛中，来自意大利的Uniboat团队以23圈的成绩险胜，赢得比赛，而来自迪拜的Sailing Tiger团队紧随其后获得第二名，第三名则是来自法国的Capgemini Engineering团队。

在太阳能组的竞赛中，荷兰人登上了这场耐力赛的冠军领奖台，Sunflare太阳能船队，2021年该组别的总冠军，再次取得了胜利。第二与第三名是Twente太阳能船队和Van Hall Larenstein。

海南队持续发力，远程展示中国技术

今年，由海南电子学会带领的海南队在周五的技术交流会上再次远程展示了他们的船只，船只延续了去年太阳能电池板，锂电池以及中科院设计的海水电池这三种能源混动的模式，并在此基础上进行了优化升级。海南电子学会陈褒丹理事长表示:“能源是宇宙万物的生命之源，人类在消耗能源的同时也带来了碳排放的问题，2020年极端天气加上新冠疫情给人类造成双重打击。因此IMO陆续出台了限硫令、减碳令。2020年联合国大会上中国领导人承诺，在2030年前达到碳达峰，2060年达到碳中和。目前中国海南正在建设自由贸易港，它对节能减排，绿色生产生活提出了更高的要求，海南在新能源汽车的建设与推广走在了前面，而海南占全国海洋面积的2/3，我们希望对海上船舶清洁能源的利用贡献海南的力量。今年三亚航空旅游职业学院的学生加入到了我们的团队中来，希望未来全国能有更多的高校、科研院所参与进来。

三亚中央商务区特别顾问胡笑铭先生在4月举行的海南游艇产业政策解读会上提到为推进海洋环保以及绿色制造领域，三亚中央商务区将与摩纳哥游艇俱乐部合作将摩纳哥新能源船挑战赛引入三亚，为发展新能源提供支持。他表示，“首先，我们对摩纳哥游艇俱乐部在面对全球疫情的困难下坚持举办挑战赛的精神点赞。中国海南队在去年首次亮相新能源船挑战赛后，一直期盼着能有实船竞技的机会，同时我们也在积极邀请航海、船舶制造产业链上的利益相关者加入到比赛的赞助者队伍中来。目前来看，过去的一年我们取得了不错的进展，在驾驶舱设计、通导系统、新型推进系统、智能设备、新型能源和电池、BMS、新型材料等方面，我们都对接到了一些优秀的合作伙伴。尽管新冠疫情仍然给我们带来在赛事举办甚至签证获取等方面不小的困难，但我们携手海南电子学会及海南大学克服障碍不断完善参赛船只，并争取推动测试赛。期待中国队能早日亲赴摩纳哥赛场，与国际队伍同场竞技。”

最后冲刺

周六将是38支队伍最后的比拼，也是36家参展商展示其项目的最后机会。从上午十点开始，太阳能组和清洁能源组的船只将进行障碍回转