在针对退休金改革的第五个抗议日中，自巴黎机场起，30％的航班被取消。

航空业也未能避免退休金改革的抗议，主要是航空交通管制员在每个抗议日都举行罢工。这促使民航总局要求航空公司预防性地取消它们的航班中的一部分。

但在每个罢工日，取消的航班都在巴黎奥利机场而不是巴黎戴高乐机场（本周四有30％的航班取消）。为什么会有这样的区别？

晚间宵禁

与戴高乐机场不同，奥利机场受到晚间宵禁的限制，这意味着在晚上11点30分到早上6点之间，任何飞机运动都是禁止的。这是欧洲唯一处于这种情况的机场。其目的是为了在一个强烈城市化的区域内减少噪音污染。

与此相反，戴高乐机场在夜间为航空公司分配时间槽。因此，即使出现罢工，航班也可以推迟，延误，必要时可以在深夜起飞（或着陆）。而这在奥利机场是不可能的。

因为奥利机场受到宵禁的限制，民航总局必须预测，评估前一天或前两天的罢工人数，然后将运营能力与最初计划在机场内的航班数量进行比较。

因此，简单的数学计算就可以确定在奥利机场在23:30关闭之前无法运营的航班的百分比。由于其他因素，例如学校假期期间，空管人员可能不太可能在岗位上，因此这个百分比可能会进一步增加。