 意大利《华人街》消息：自从欧盟确认了2035年结束吸热型汽车的登记，同时规定2030年汽车排放了需减少55%，关于节能减排的政策就一波波的出来了，就在昨日，意大利各大城市（罗马、佛罗伦萨、博洛尼亚、热那亚和都灵）的50个Eni加油站中出现了一个新型的柴油品种——HVOlution，预计3月份也会进入意大利其他城市，总共将会有150个加油站点销售这种新型柴油品种。 由于石油储备几年内即将耗尽，开采石油以及使用石油的过程中容易产生大量有害气体，对地球环境的破坏，这一种新型的生物燃料应运而生。关于HVOlution，很多街友一定没有听说过，它是一种生物燃料，顾名思义，它事实上是一种植物油，而非石油，可以用于绝大多数普通的柴油发动机。  在一开始，大豆、油菜籽、棕榈油、向日葵籽油是生物柴油的常用原材料。但是因为需要消耗大量的食品级原材料，所以遭到了不小的反对。而在之后，人们开始寻找开发代替食品作为燃料的方式，例如用废油、咖啡渣、木材加工所产生的油生产了“二代生物柴油”，例如印度，用麻疯树植物的油作为生产原料，这类植物能够在那些无法耕种的土地上生长。而“第三代生物柴油”则利用了微藻产生的油，只需要水、光、二氧化碳与20度的气候条件，就足以培养它们。  而在意大利Eni销售的生物柴油则由废弃原料、植物残渣以及不进入食品销售链的农作物制成，它们在威尼斯和Agrigento 的生物精炼厂生产。因为原料价格高、生产成本高，所以它的价格比普通柴油贵十欧分。它与汽车维护手册中带有 EN 15940 字样的汽车兼容（通常是欧 5 和欧 6）。  虽然它是用 100% 可再生原材料生产的，但 HVOlution 生物柴油并非零二氧化碳排放。不过相比起普通的柴油，HVOlution 已经可以将二氧化碳排放量减少 60% 至 90%！  在生产方面，Eni公司在包括肯尼亚、莫桑比克和刚果在内的多个非洲国家，开发了一个农业网，在该网络中，将能够利用边际土地和土地退化地区种植生物燃料所需的农作物，不与食品供应链竞争。同时还能够在该地区创造就业机会。Makueni 农业中心生产的第一批植物油最近就已经从肯尼亚运抵意大利威尼斯生物精炼厂。Eni的目标是到 2025 年覆盖35% 生物精炼厂 的供应。   以下是意大利生物燃油的供应点，感兴趣的街友们可以一探究竟！      |
管理COOKIES
