为了绿能化交通，为了减少对化石燃料的依赖，法国政府3年前所提倡的自行车计划，似乎颇有进展。 今再度祭出 20 亿欧元2023 年至 2027 年普及化自行车的使用，以及为了协助防止坐骑被窃而将推行登记造册自行车的措施。


如今法国政府加码宣布的20亿欧元全国推广自行车使用的计划。其中包括： 打造基础设施、扶植自行车产业、购买援助……按计划，政府于 5 月 5 日星期五宣布一项发展骑自行车活动的计划：2023 年至 2027 年间，为此将有 20 亿欧元摆在桌面上。

如何拓展、促进骑自行车的风气呢？ 生态转型部长贝舒(Christophe Béchu) 和交通部长波恩(Clément Beaune)在 5 月 5 日宣布一项 20 亿欧元的计划，直到 2027 年用于采购、基础设施和法国生产自行车行业的援助。如果加上各地方当局提出的投资数字，法国到了2027 年，将总共投资 60 亿欧元在自行车产业链。

法国政府在制定铁路计划后，现在希望将重点放在自行车上，以减少对化石燃料的依赖。 即使自行车销量多于汽车，但它们的使用程度仍然居于次要地位，仅占出行量的 3%。“到 2021 年底，只有 4.5% 的法国人必须每天出行才能到达他们的工作或学习地点，他们声称他们在全部或部分路线上使用自行车”，法国生态部在其网站上提醒要执行生态过渡的雄心。

发展自行车道和可骑车路线计划

这项计划的主要区块涉及自行车道和专用自行车道的开发。 2023年，国家已经计划投资2亿欧元用于推展自行车的基础设施建设。 政府确认说这项投资将持续到 2027 年，并延长对那些项目负责人的援助计划。

在法新社能够咨询的一份描述该计划的文件还进一步说明指出，“在执行该计划期间，主动出行基金将永久化，达到 12.5 亿欧元，即每年 2.5 亿欧元，俾能加速整个法国自行车设施的发展。”

目前，全法国领土上已有57,000公里的安全的自行车路径。 目标是： 2027 年达到 80,000 公里，在 2030 年达到 100,000 公里长的自行车骑车道。

然后是，相关辅助用品的购买和使用。法国政府对民众购买自行车的各项援助计划，将延后至2027年才终结作业。这项援助也将向那些从销售二手自行车行业者购买坐骑的民众开放这项援助。至于援助的具体条件，当局尚未披露。

与此同时，为了减少自行车盗窃事件的发生，主事者也主张普遍把全国的自行车都登记编列造册，成立专门档案。

在各车站附近安全地点设立停放自行车位子。计划至 2027 年，数量应可从目前的 30,000 个增加到 90,000 个停车位。

支持建立法国自行车产业链

道路安全法规的更改也要做测试，俾能改善自行车在道路上的骑车状况。

相关文件明确指出：“建议在道路边缘安装脚踏板，让骑车人在遇到红灯处停下来时，可不必下车。” 还将在一些地方测试延长绿党，让骑车人通行，以“先让骑车人有足够时间找到正常骑速后，然后才轮到其他车辆启动前行。

其实也就是，在改善空气污染、绿化交通工具的期盼下，法国政府希望支持在法国本土扶植自行车产业链，锁定目标是，到了 2027 年，法国能够生产自行车的数量超过 140 万台；而法国2022年自行车产量为 854,000台。