意大利《华人街》消息：在多达17年的等待后，意大利政府日前终于松口，承诺愿意将派发更多的出租车牌照。  意大利政府在公告中表示，在听取意大利反垄断机构的过去数周的调研报告后，确定意大利大城市诸如米兰，罗马，那不勒斯都存在打车难的普遍问题，用落后的接线呼叫服务暂且不谈，长达数十分钟的等车时间以及部分出租车司机拒绝刷卡才是让广大乘客抓狂的问题。  雪上加霜的是，就在滴滴横扫国内，Uber席卷国际的同时，意大利多届政府考虑到Uber这样门外野蛮人的入局会损害本地的出租车行业， 因此一直禁止Uber进入意大利市场。 以意大利首都罗马为例，目前永恒之城内大约仅有7800辆拥有合法运营牌照的出租车，而这些出租车群需要服务罗马大都市圈超过280万的人口，与之相对的是，拥有差不多人口的巴黎都市圈内拥有超过1.85万辆出租车。  今年6月，仅有不足5000张出租车牌照的米兰，其市长萨拉曾向所在的伦巴底大区政府提议增加1000张出租车牌照的派发，但是遭到了大区政府的无情拒绝。事实上，街友们可能难以想象，米兰、罗马意大利两座最大的都市的出租车数量从2006年起就停滞不前。  根据梅洛尼政府本周一公布的公告，新的法案考虑到游客潮的强势复苏和重大事件的临近，如2026年米兰科尔蒂娜冬奥会的，同意额外增加临时出租车牌照的下发，有效期只有1年，额外延长期也只有最多2年。 而大都市，各个大区首府及拥有国际机场的城市最多能够增加20%的出租车数量，但新派发的出租车运营牌照必须是混动或者是新能源车辆才能申请。  消息一出，意大利出租车行业工会代表已经表示了强烈的反对，发出了全国性罢工的威胁。多年以来，出租车行业从业者一直担心增加的牌照将会稀释自己手中运营牌照的转让价值，游说能力出众的出租车代表成为意大利出租车数停滞不前的主因。 ——意大利华人街zior编译  |
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