经过几个月的争论，本周二上午，法兰西岛大区交通局（IDFM）局长瓦莱里-佩克雷塞（Valérie Pécresse）和交通部长代表克莱芒-博纳（Clément Beaune）签署了一份被称为 "历史性 "的财务协议。

面对未来支出的激增，大区交通局将从大量新增收入中获益，这些收入对于启动11号线、14号线和 RER E 的扩建工程以及未来的大巴黎快线网络（200 公里）至关重要，同时还能与通货膨胀保持同步。为此，IDFM 需要从明年奥运年起追加 8 亿欧元，到 2031 年追加至 15 亿欧元。

此外，这项融资计划设想 "适度 "提高巴黎地铁卡Navigo的票价，预计 2024 年 1 月 1 日的涨幅可能为 "2.20 欧元"，与政府预计的 2024 年通货膨胀率（+2.6%）相当，使月票的价格达到约 86.30 欧元。



与此同时，单程票价格也将从 2.10 欧元上涨至 2.15 欧元。

明年票价的最终决定将在 12 月做出。这将取决于与法兰西岛大区地方当局（各省和巴黎市）的谈判结果。

编译：法国华人街