意大利《华人街》消息：在2022年，欧盟提交了关于Euro7的提案，对汽车的排放限值提高到了一个新的标准。经过数月的谈判，欧盟就新的Euro7法规达成了一致意见，并签署了协议，该协议对于商用车、轻型车辆、公交车、卡车引入更严格的限制，并且新规要求了安装车载排放监测系统，对轮胎的磨损率、颗粒排放有了更高的标准。我们一起来了解一下新规的具体措施。  对于汽车和货车，在继续维持当前废气排放限值的要求下颗粒排放数值将减少至PM10，当前的最低数值为PM23。未来对于电动汽车PM10颗粒的排放限值将是3毫克/公里；而内燃和混合动力车的限值将是7毫克/公里；大型车辆的限值为11毫克/公里。  同时，新规还定义了对电动汽车电池寿命的最低要求，对于电动和混合动力的汽车，必须保证使用5年后电池（10万公里）有80%的容量，使用8年的电池（16万公里）有72%的容量。而对于货车使用过5年的电池容量至少要保持在75%，8年的电池寿命至少要在67%的容量。  新的Euro7法规将对生产商和经销商成压力，因此它并不会那么快的生效，以便生产商有足够的时间进行技术调整以及有清晰的改革方向，计划Euro7的法规对于小轿车和货车将在2025年7月1日生效，而对于重型车辆将于2027年7月1日才生效，对于小规模的汽车制造商，该标准将在2030年7月1日起生效。  该法规被欧洲汽车制造商协会认为过于严厉，对正处于向电动汽车市场转型的汽车制造行业造成了打击。并且表示这将是对汽车行业面向未来的一个挑战。  |
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