1月23法国要闻 农民抗议致1死2伤 1月23日星期二上午，发生在阿列日（Ariège）的帕米耶（Pamiers）附近一农民抗议封锁点的严重车祸导致一人死亡，两人严重受伤。据法国警方透露，事故后有三人被拘留。法国农业联合会（FNSEA）主席阿诺·鲁索（Arnaud Rousseau）在RMC电台表示，共有三名成员遭遇了严重事故。一位女士不幸身亡，她的丈夫和女儿伤势严重。 农民抗议行动正在升级。未来几天内，将在斯特拉斯堡（Strasbourg）、博韦（Beauvais）、阿让（Agen）、贝尔热拉克（Bergerac）、普瓦捷（Poitiers）、涅奥尔（Niort）、卡博讷（Carbonne）和阿尔比（Albi）等地举行多次示威活动。 周一晚间在马蒂尼翁（Matignon）举行的会议中，法国农业联合会和青年农民组织与总理加布里埃尔·阿塔尔（Gabriel Attal）及农业部长马克·费斯诺（Marc Fesneau）会面。会后，FNSEA宣布在没有“具体决策”之前，“不会停止地面上的行动”。 此外，税收的争议也是农民愤怒的原因之一。国家主要农业工会FNSEA为缓解非道路柴油（GNR，用于拖拉机的燃料）税率预计上涨问题所做的让步，未能平息农民的怒火。 通货膨胀致法国人节约用电 法国电力传输公司（RTE）周一（1月22日）表示，即使在上周的寒冷天气中，法国人的电力消费也比2014年至2019年同期平均水平低7至8%。这种消费下降趋势自2022年秋季以来一直持续，可能是由于节能措施的持续、通胀环境和能源价格上涨的影响。1月第二周，法国遭遇寒潮，电力消费达到了83至84千兆瓦（GW）的峰值，而在危机前相同的气候条件下，消费峰值可能达到约90千兆瓦。 RTE表示，这个冬季的电力供应安全风险“较低”，意味着不太可能出现停电情况。截至1月9日，法国的56座核电站中有47座正在运行，这是自2022年冬天和2021年底开始的“腐蚀危机”后最高水平。 法国房贷利率下降 法国的房贷利率在经过近两年的上升后，终于开始在大多数地区下降，将近4%的水平。自2021年底以来，这是房贷利率首次出现月度下降。据悉，一半的银行已经在1月份降低了利率。目前，20年期贷款的平均利率为4%，根据地区不同，下降了15至40个基点。具体来看，20年期贷款的银行平均利率在4%到4.4%之间，不同地区有所差异。最佳信用记录的借款人甚至可以在大部分地区享受到3.82%的利率。 只有普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸（Provence-Alpes-Côte d’Azur）和卢瓦尔河地区（Pays de la Loire）的银行仍提供高于4%的平均利率。 这种下降趋势和欧洲中央银行最近宣布的降息预告有关，预计在2024年夏天之前，中央银行的基准利率将会下调，连带影响了法国房屋贷款的利率。 据预测，20年期贷款的平均利率可能在2024年底接近3%的象征性门槛，相当于一年内下降了大约一个百分点，这将使购房者能够更加从容地面对未来。 法国医疗费用分担翻倍 法国卫生部周一宣布，为填补社会保障系统的“赤字”，政府将在3月底之前将医疗费用分担翻倍。这意味着患者需自付的部分，即医疗保险未能报销的金额将增加。新规将适用于药品、医学生物检测、医生咨询及医疗交通费用。新规定下，药品费用分担将从每盒0.50欧元增至1欧元。此外，所有医疗行为和咨询的固定费用分担也将翻倍，从1欧元增至2欧元。生物医学检测和医疗交通费用分担也将从2欧元增至4欧元。 据估计，这一措施每年将使每位公民额外支出17欧元，并将为社会保障系统节省约8亿欧元。 政府明确指出，未成年人、享受产妇保险的妇女和领取团结健康补充保险的受益人将不适用新规。劳工、卫生与团结部还表示，对于患有重病，特别是长期病患者的费用分担将设定上限，每年不超过50欧元。 据法国卫生患者协会（France Asso Santé）主席杰拉尔·雷蒙（Gérard Raymond）所述，此举遭到一些工会和协会的反对，他们担心这将导致患者“双重惩罚”，即“生病并支付双倍费用”。 SNCF否认减少TGV服务 据《Le Parisien》报道，SNCF可能会为了减轻亏损高速铁路线的负担，以及确保其在网络再生中的重大贡献和保持其盈利性，而寻求减少某些高速铁路线的服务。然而，SNCF否认了这一说法。尽管SNCF在2023年创下了新的纪录，TGV运送了1.22亿名乘客，但只有三分之一到一半的高速线路在一年内实际盈利。 为应对2024年及未来几年财务上的挑战，SNCF需要承担8%的道岔费用上涨，以及每年额外15亿欧元用于铁路网络的更新。除了即将宣布的TGV票价上涨外，SNCF Voyageurs的总裁克里斯托夫·法尼舍（Christophe Fanichet）也计划依靠交通增长来弥补差额。 除了即将宣布的高铁票价上涨外，SNCF 还将依靠新的客流增长来补偿成本。目前SNCF正计划寻求通过“优化服务”减轻亏损高速铁路线的负担，以保持盈利性并确保这些多项资金需求。 这种优化可能意味着某些线路（尤其是那些非高速部分）的停站减少，或者每日班次减少。 可能受影响的线路包括： 巴黎-阿拉斯（Paris-Arras）， 巴黎-第戎（Paris-Dijon）， 巴黎-尚贝里（Paris-Chambéry）， 巴黎-梅斯-南希（Paris-Metz-Nancy）， 巴黎-格勒诺布尔（Paris-Grenoble）， 巴黎-安纳西（Paris-Annecy）， 巴黎-兰斯（Paris-Reims） 巴黎-拉罗谢尔（Paris-La Rochelle）。 据悉，为维持这些线路的现有服务，SNCF可能会要求地方政府或资助TER服务的地区提供财政支持。 尽管如此，SNCF Voyageurs否认了减少TGV服务或取消目的地的任何计划，并强调他们一直在保持盈利和亏损线路之间的经济平衡，以确保覆盖所有领土。 编译：法国华人街 素材来源官方媒体/网络新闻 |
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