意大利《华人街》编译消息：几周前，金融时报发布了一则警报，指出大量中国制造的电动汽车滞留在北欧主要港口的停车场。事实上，这个问题不仅限于海港，还涉及其他设施。据Chemnitz汽车研究所的专家透露，这一问题在德国尤为严重。数据显示，德国约有10万辆电动汽车滞留在工厂、经销商和港口附近的停车场。
 这些滞留车辆不仅包括进口的中国制造电动车，还包括德国本土生产的电动车。研究人员发现，2023年德国电动车库存量创历史新高，这与政府停止补贴政策直接相关。内需不足已无法吸收国内和进口的电动车产量，这也解释了德国电动车出口量的大幅增加。去年，德国向海外市场出口了78.6万辆电动车，价值360亿欧元，同比增长58%。这意味着德国出口的每四辆新车中就有一辆是电动车。然而，Chemnitz汽车研究所警告称：“出口市场的需求无法解决所有问题。” 专家的分析证实了媒体报道已久的情况。BYD电动车在德国布雷默哈芬港口的激增，导致整个汽车终端完全拥堵。与此同时，德国媒体发现成千上万台特斯拉汽车因柏林附近工厂空间不足，被秘密储存在诺伊哈登贝格的前军事机场。此外，德国本土汽车制造商也在削减电动车的生产能力，推迟新产品的推出，重新调整战略以减缓向电动出行的过渡。这一系列问题的综合反应对未来前景并不乐观。（异域 编译） |
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