什么是摩纳哥新能源船挑战赛？是竞技的平台，是交流的机会，更是游艇产业发展的推动力。

第11届摩纳哥新能源船挑战赛在船速、参赛队伍数量及游艇行业参与度等方面均创下新纪录，再次证明了其在游艇产业新能源推进系统领域的重大影响力。今年，来自25个国家，40所大学的450名工程系学生带着50只原型船只相聚在摩纳哥，据不完全统计，包括现场的学生在内，超过700人全年投入在参赛原型船的设计与建造中。摩纳哥游艇俱乐部总秘书长 Bernard d'Alessandri表示今年来参观挑战赛的公众数量也有大幅增长。在摩纳哥阿尔贝二世亲王基金会、瑞银集团、宝马和SBM Offshore的大力支持下，挑战赛吸引了不少业内知名企业的关注和支持，来自Monaco Marine、Oceanco、法拉帝集团、Azimut/Benetti集团、圣劳伦佐和乐顺游艇等等的游艇企业代表也纷纷现身活动现场。

共享精神

与海上竞赛遥相呼应的是岸上的交流。在今年挑战赛期间，除了每天进行的公开技术交流会，工程系大学生们还与参与就业论坛的游艇企业代表之间进行了共90次面试。游艇行业对挑战赛的支持还体现了在企业指导计划中，行业专业人士为参赛队提供了全年的针对性支持，例如Monaco Marine为来自法国的Hydrogadz和ENSTA Paris参赛队提供了相关技术指导，来自意大利的Elettra UniGe和UNIBOAT则得到了著名船厂圣劳伦佐(Sanlorenzo)的支持与帮助。“企业指导计划使我们能够更深层次地参与到新能源船挑战赛中来，与学生密切合作，从技术层面为他们提供帮助，给他们提供进入我们船厂工作间的机会，帮助他们的船只进行海上试航，真正的为他们打开通往造船厂的大门，体验游艇行业的魅力”，Monaco Marine首席运营官Tanguy Ducros说到。

分享一词不仅存在在企业与学生之间，作为竞争对手的参赛者之间也会尽可能地互相帮助，例如来自加拿大的Exocet团队、来自英国剑桥大学的Riviera Racing团队、来自意大利的UniGe团队与来自印度尼西亚的Hydros Team UI团队之间进行了设备交换。SBM Offshore在完成第30个氢气瓶的灌装后，向剑桥大学队伍提供了其绿氢浮桥上的电池和氢气瓶连接装置。

公告和新闻

YCM电动船拉力赛拉开了挑战赛的序幕，拉力赛由参加离岸赛在的15艘即将进入市场或已经进入市场的新能源船只完成，其中包括来自法拉帝集团的新款全电动丽娃艇El-Iseo、Sialia Yachts的Deep Silence（市场上最大的电动游艇之一）、两只氢能船只Madblue Marine P-01和Inocel-Poséidon以及玛莎拉蒂与Vita合作开发的新型高性能电动艇Tridente等。“Inocel-Poséidon配备我们自主开发的燃料电池且即将进入规模化生产阶段。我们带着该项目来到摩纳哥新能源船挑战赛，希望能够向学生们展示如何将想法变为现实。对我来说，这才是最有意义的一点”，Inocel联合创始人、著名探险家Mike Horn说道。

作为产业交流的平台，两家成熟的电动推进系统企业Vita与Evoy于去年挑战赛相遇，而今年，两家公司以挑战赛作为平台正式对外宣布合并，成为欧洲高输出功率舷内和舷外电动船用发动机的领导者。

替代燃料的前景如何？

本届挑战赛第一场研讨会以“游艇产业的替代燃料和尖端技术”为题，重点讨论了甲醇等替代燃料，甲醇因其能量密度大、易于储存而前景广阔。乐顺游艇(Lürssen)开发与创新总监Bernhard Urban指出：“替代燃料能否使用在游艇行业与几个条件息息相关，比如密度、安全性和易操作性等。”另一方面，圣劳伦佐技术与研发副总经理Paolo Bertetti补充道：“使用并推广替代燃料，不仅需要造船厂和技术合作伙伴的支持，船东和船员的信心，更需要港口提供燃料的基础设施以及有关部门制定的相关法规。”

研讨会期间还讨论了核能动力船只以及在船上安装核反应堆的问题，但就现阶段看来，其有效性仍存在争议。在可持续化发展方面，超级游艇生态指数SEA Index^®与意大利船级社RINA合作提出了一种新的适用于生物燃料的二氧化碳排放量计算方法，旨在更好地评估所选燃料对环境的影响。

第五届氢能圆桌会

由摩纳哥阿尔贝二世亲王基金会、摩纳哥能源转型机构和摩纳哥游艇俱乐部共同举办的第五届氢能圆桌会议讨论了今年使用氢能作为动力的参赛船只，并指出在海事领域，阻碍氢能发展的主要因素是加氢基础设施问题和绿色氢气的短缺。无论是使用燃料电池技术还是氢内燃机，找到一个高效的现有设施改造计划都是关键的一步。

人工智能

除了船只的速度，续航以及易操作性，值得注意的还有首次被使用在挑战赛中的人工智能系统。今年有几支参赛团队在不同程度上使用了人工智能，例如来自印度的Sea Sakthi团队使用了智能导航系统，此外，该团队还与一家印度公司合作，为驾驶员开发一款联网戒指，可实时监测传输驾驶员的健康数据。

随着人工智能的发展，主办方决定在下一届比赛中新增人工智能组别，允许所有参赛队伍在现有船只基础上加入人工智能技术参与比赛。瑞银集团摩纳哥地区总负责人Alejandro Velez表示，人工智能与先进技术的结合吸引了评审团的注意。Oceanco游艇设计经理兼设计主管Gilles Vernhet总结道：“船只所使用的材料、设计灵感、人机交互界面等都是评委们投票时的重要考量因素。”

获胜者

摩纳哥新能源船挑战赛2024年总冠军的头衔授予了来自希腊的Oceanos - NTUA，以奖励他们在公开技术交流会以及海上竞赛中的出色表现。

来自意大利米兰理工大学的Physis团队则获得了他们梦寐以求的摩纳哥阿尔贝二世亲王基金会可持续发展游艇技术奖及其2.5万欧元奖金，作为今年的新设立的奖项，其旨在表彰在提高效率和/或节能减排方面的最佳技术解决方案，为更好的观察并帮助Physis团队的技术发展，自明年起，Physis团队将连续三年在摩纳哥新能源船挑战赛上展示其项目进展。摩纳哥阿尔贝二世亲王基金会副主席兼首席执行官Olivier Wenden表示，基金会很高兴将该奖项颁发给Physis团队以鼓励他们继续研究提高燃料电池效率的创新技术。基金会将通过对新技术的支持来推动游艇业在可持续发展的道路上取得重大进展。

2024年第十一届摩纳哥新能源船挑战赛获奖名单:

2024年挑战赛总冠军: Oceanos – NTUA (希腊)

新能源组第一名: Oceanos – NTUA (希腊)

太阳能组第一名: Sunflare Solar Team (意大利)

摩纳哥阿尔贝二世亲王基金会可持续发展游艇技术奖: Physis (意大利)

创新技术奖: Sea Sakthi (印度)

船只设计奖: Sea Sakthi (印度)

活动宣传奖: Sea Sakthi (印度)

环保创意奖: TSB Energy (葡萄牙)

Coup de cœur: Poseidon – INOCEL (法国)

最易操作船只: UniBoat (意大利)

特殊奖: Condor (智利) ; Exocet (加拿大)

鼓励奖: Néréides - UTT Marine (法国)