法兰西岛交通公司 (IDFM)准备在2025年1月1日开始实施一项彻底的票价改革，旨在简化票价体系，该改革被称为“票务革命”。

这项由瓦莱丽·佩克雷斯（Valérie Pécresse）领导的改革将取消现有的复杂票价体系，该体系对Île-de-France地区的400万非订阅用户尤其繁琐，这些用户通常需要购买单次或10次套票来使用公共交通。

目前，如果旅客仅在巴黎使用公交、地铁或RER，需要的T+票价为每张2.15欧元。然而，一旦出巴黎外围，票价会根据旅程距离而有所不同，最低票价为3.20欧元，最高可达5欧元。IDFM提到的问题包括各种票价公式，以及某些城市根据乘坐的交通方式（地铁或RER）有不同的票价。

2025年改革后，将只设两种统一票价的票种：

1. 用于巴黎地铁、所有RER线路及郊区火车的票，无论行程多远，单程票价固定为2.50欧元。

2. 用于巴黎及大巴黎地区所有公交和电车的票，单程票价为2.00欧元。

但需要强调的是，如果在司机那里购买公交车票，票价将保持2.50欧元，这是为了阻止旅客选择这种购票方式。而目前需要验证两次票的“长途”公交行程，到2025年只需一张2欧元的票即可。

此外十张套票（Carnet）将被取消，IDFM还推荐使用Liberté+卡，这是一种免费的后付费卡，通过自动扣款的方式在行程结束后的下月支付费用。到了改革后，2.50欧元的票将以1.99欧元的优惠价提供给Liberté+卡用户，而2.00欧元的票则只需1.60欧元。

这次改革预计将使IDFM的年收入减少3000万欧元，但它们希望新的票价政策将吸引更多人使用公共交通，从而自行财务平衡。


9月18日，法国新总理巴尼耶（Michel Barnier）公开表示，法国的财政状况“非常严峻”，这一表态显示出他对国家现有经济形势的深刻认识和担忧。巴尼耶强调，解决这种财政困境将是他政府的首要任务之一。

在巴尼耶看来，虽然法国是税收负担最重的国家之一，但这并不妨碍他追求经济增长和提高民众生活水平的目标。他在向法新社（AFP）的声明中明确表示，将致力于重振经济增长，并提高法国人的生活质量。然而，他同时指出，这需要超越简单的政治口号，展现真正的责任感。

预算问题的严重性已引发政府内部及其合作伙伴之间的广泛讨论。原定于周三与马克龙派系的集团举行的会议，旨在探讨这一问题，却被临时推迟，显示出处理这一财政危机的紧迫性和复杂性。

巴尼耶正试图在不增加公民负担的前提下，通过有效的政府支出管理来缓解预算压力。他透露，目前政府正在积极构建一个平衡的新内阁，以科学严谨的方法应对国家面临的挑战。巴尼耶承认，为了达到这个目的，可能需要调整税收政策，但这一点在他的政治盟友中引起了强烈的反响，尤其是在保守的共和党内部，他们明确表示反对任何形式的税收增加。


在经过两个月的立法选举后，米歇尔·巴尼埃（Michel Barnier）作为新任总理，继续与各政党团体进行磋商，以组建他的政府团队。据BFMTV的Elabe民调显示，有64%的法国人希望新政府完全由新面孔组成，不包括任何辞职的部长。

调查显示，78%的新人民阵线（NFP）和国民联盟（Rassemblement national）的选民支持这一观点，而支持马克龙的62%的选民和支持共和党（LR）的56%的选民认为，一些辞职的部长应该留在新政府中。

法国人对于组建新政府的等待时间意见不一，超过两个月后，52%的人认为这不是问题，但有47%的人持相反意见。

调查还发现，44%的受访者希望新政府是一个开放型政府，即包括从左翼到右翼的各种政治人物。32%的人没有特别偏好，12%的人倾向于一个由右翼和总统阵营组成的政府，而不包括左翼，另有12%的人希望政府只由右翼人物组成。

此外，大多数法国人希望新政府在国家主要问题上采取断然不同的政策，这包括公共支出和债务管理（73%）、移民（70%）、购买力（69%）、卫生（67%）、安全（66%）、对抗社会不平等（65%）、经济和就业（63%）、教育（62%）以及环境（56%）。

67%的受访者支持恢复财富税（ISF），66%支持对盈利最多的公司增税，54%支持仅对最富有的个人增税。只有18%的受访者不支持任何形式的税收增加。


法国国家铁路公司（SNCF）的最新乘客运输条款中新增了一项规定：如果旅客在火车出发后的15分钟内未占用其预订座位，列车长有权将该座位重新分配给其他没有座位的旅客。这一变化引起了消费者权益组织UFC-Que Choisir的注意。

根据这些条款，如果乘客在指定车站出发后的15分钟内未向列车工作人员声明保留其预订的座位，他们可能会失去对该座位的预订权。然而，SNCF方面澄清称，这并非新规定，而是长期以来的常规做法。列车工作人员通常会将未被占用的座位分配给需要的乘客，以优化座位使用并提升乘车体验。

一个资深的列车长表示，这种情况非常少见，并不会因为乘客在出发后短时间内未占用座位而导致他们失去座位。他解释说，在实际操作中，除非火车超载且有乘客站立，否则不会轻易改变乘客的座位分配。此外，这种规定实际上更多地用于处理少数乘客预订多个座位以求舒适的情况。

这一规则虽然设计来应对特殊情况，但实际执行中侧重于保持灵活性和对乘客的考虑，确保所有旅客都能在最佳条件下旅行。


在一部揭露法国私立幼儿园丑闻的新书《食人魔》中，作者维克多·卡斯塔涅（Victor Castanet）探讨了一些私立托儿所的管理问题，揭露了包括身体暴力在内的虐待行为。书中指出，在法国里尔附近的一家私立托儿所，有多达九名儿童遭受虐待，表现为身体上的伤害、在黑暗中处罚、羞辱以及食物限制等。这些孩子至今仍因此而经常做噩梦。

面对这种情况，专家们为家长们提供了一些观察孩子在托儿所可能遇到问题的信号。例如，在适应期间，家长应密切注意孩子的行为变化，检查孩子是否有过度哭泣或行为抑制等情绪表现，这些可能是孩子感到不适的迹象。此外，家长还应关注孩子是否出现了无法解释的身体伤害。如果发现孩子的行为突然改变，或者托儿所的工作人员无法详细解释孩子的日常活动，这可能意味着存在潜在的问题。

此外，一些看似小问题的行为，如孩子长时间穿着脏尿布或饮食安排不当，也可能是问题的信号。孩子如果在回家后表现出皮肤刺激或在饭后立即表现出饥饿，这可能说明托儿所的照顾存在问题。

最后，虽然父母无法随意进入托儿所进行检查，但他们可以通过设立家长代表或与其他家长合作，进行一些合理的外部监控，以确保孩子在托儿所的安全和健康。