法国新任内政部长布鲁诺·勒泰卢（Bruno Retailleau）周二上午在欧洲一台/CNews节目中详述了他的移民政策愿景。总的来说，勒泰卢强调要"采取一切手段...降低法国的移民数量"，并表示要"利用行政权力，尽可能地减少非法移民"。

作为新任内政部长，勒泰卢表示要"大幅提高强制离境令（OQTF）的执行率"。他指出，目前的执行率"非常低，不到10%"，但他暂时没有给出具体的目标数字，以避免"空洞的宣告效应"。

周一晚间，勒泰卢在TF1电视台已宣布，他将"召集移民问题最严重的十个省的省长，要求他们加大驱逐力度，减少合法化"。

在周二的讲话中，勒泰卢还提到了加强欧洲移民法的意愿，提出与"那些希望收紧并已经收紧立法的欧洲大国结盟，以改变欧洲规则"的想法。

在国内层面，勒泰卢再次表示要恢复非法居留罪。他在TF1节目中说："前总统弗朗索瓦·奥朗德（François Hollande）取消了这项罪名，但我很遗憾，非法进入法国是违法的，应该恢复这项罪名。"

勒泰卢还表示希望"与马格里布国家达成协议，以控制移民"，并改革国家医疗援助（AME），以避免"法国成为欧洲在某些社会福利和医疗服务方面最具吸引力的国家"。


据工会透露，法国知名连锁餐厅Flunch部分门店长期持续亏损，该集团正考虑关闭其中四家餐厅。

2021年，Flunch经历了一次重组，关闭了57家餐厅。2022年新管理层上任后曾充满热情，推出了一系列振兴计划，包括餐厅翻新、新菜单、沙拉吧和自助点餐机等。集团设定了2023年实现3亿欧元营业额和800万到1000万欧元营业利润的目标。

然而一年后，部分餐厅的情况并不乐观。据《巴黎人报》报道，并得到工会向BFM Business确认，Flunch集团准备关闭四家餐厅：伊夫林省的布谢莱、沃克吕兹省的卡瓦永、塞纳-圣但尼省的罗尼苏布瓦和卢瓦雷省的奥利韦。

Flunch曾凭借自助餐概念取得成功，但近年来面临来自亚洲自助餐的激烈竞争。据Gira Conseils咨询公司统计，法国目前有近10000家此类餐厅。这些竞争对手通过大量客流实现盈利，有些餐厅每天接待超过1000位顾客。在这种竞争环境下，许多依附于购物中心的Flunch餐厅因疫情后客流减少而难以找到定位。

不过，Flunch集团表示，新概念在某些餐厅运作良好，客流量和营业额都有令人鼓舞的结果。事实上，Flunch的所有者莫利埃家族协会（AFM）仍然相信Flunch的未来，并在2023年再投资3000万欧元用于餐厅现代化改造。


近日，多个餐饮业工会呼吁将就餐券（titres-restaurants）的使用范围重新限定在餐饮产品上。原定于2023年12月结束的就餐券使用放宽政策被延长了一年。这项政策于2023年11月通过，允许法国人在大型零售店使用就餐券，是当时政府为保护民众购买力而采取的紧急措施。

然而，餐饮业成为这项政策的主要受害者。全国快餐和餐饮工会（SNARR）在一份声明中表示，自2022年8月以来，将就餐券适用于所有食品的做法有利于大中型超市，却损害了餐馆、食品店、面包店、熟食店和肉店等店铺。

根据国家就餐券委员会（CNTR）的最新数据，在一年内，大中型超市吸收了近10亿欧元的就餐券营业额。到2024年第二季度末，该行业占就餐券市场的30.8%。酒店业行业联盟（UMIH）也指出，在此期间，大中型超市的市场份额增长了8.4个百分点，而餐馆的份额下降了6.4个百分点。

UMIH表示，一年内这代表餐馆损失了5.76亿欧元的收入，而大型零售业获得了7.56亿欧元的业务转移。目前，只有不到40%的就餐券在餐馆中使用。

因此，工会呼吁将就餐券的使用范围恢复到最初的设定。UMIH餐饮部主席弗兰克·肖姆（Franck Chaumes）认为，如果继续延长就餐券用于所有食品的政策，将无疑把就餐券变成"购物车券"。

SNARR主席罗曼·吉拉尔（Romain Girard）强调，就餐券正逐渐偏离其原本为员工提供就餐解决方案的初衷，变成了一张空白支票。虽然通胀背景可能证明扩大其使用范围是合理的，但现在重新聚焦变得至关重要。

考虑到餐饮业企业面临运营成本大幅上涨和仍在偿还国家担保贷款的压力，重新聚焦就餐券使用范围的需求变得更加紧迫。此外，折扣连锁店利德尔（Lidl）最近也开始接受就餐券支付，进一步加剧了餐饮业的担忧。


随着收入申报工作结束，法国纳税人现在需要开始缴纳所得税。对于那些尚未通过源泉扣缴方式全额支付2023年所得税的纳税人来说，第一笔税款将于9月26日星期四从他们向税务部门申报的银行账户中扣除。

根据法国税务总局（DGFiP）的规定，如果剩余应缴税款超过300欧元，总额将分四次扣除，每次扣除剩余金额的四分之一。扣款日期分别是9月26日、10月25日、11月25日和12月27日。为避免在这些日期出现意外，每次扣款的具体金额都已在纳税通知单上列明。如果剩余税款不超过300欧元，将在9月26日星期四一次性扣除。

这次扣款将影响约980万法国纳税人。他们的银行账户将出现一笔支出，标注为"DIRECTION GÉNÉRALE DES FINANCES PUBLIQUES"（法国税务总局），并附有说明"SOLDE IMPÔT REVENUS 2023 N DE FACTURE XXX"（2023年所得税余额，发票号XXX）。

税务部门提醒纳税人，如果银行账户余额不足以支付应缴税款，可能会产生银行费用，并根据税法规定被加征所得税。如果遇到财务困难，纳税人可以通过税务网站个人空间的安全消息系统申请延期缴税。

需要注意的是，今年7月已收到税务总局退税的1600万法国人不受此次9月26日扣款的影响。


新任法国交通部长弗朗索瓦·杜罗夫雷（François Durovray）周一刚上任，就与巴黎市政府产生了紧张关系。争议源于杜罗夫雷接受《巴黎人报》采访时对巴黎市长安妮·伊达尔戈（Anne Hidalgo）提出的将环城公路最高限速降至50公里/小时的计划表示怀疑。

巴黎市长第一副手帕特里克·布洛谢（Patrick Bloche）批评道："新部长上任就制造不必要的争议，这让人感到遗憾。他似乎没有充分考虑就做出反应，这有点奇怪。杜罗夫雷应该意识到他已不再是埃松省议会主席了。"

杜罗夫雷在采访中表示，他不确信降低限速能带来好处。他说："减少噪音和污染的考虑是合理的，但我并不信服。研究表明，这可能不是达成目标的最佳方式。"他还强调："如果没有替代方案，仅仅限制交通是没有意义的。"

巴黎市政府最不满的是杜罗夫雷质疑伊达尔戈做出这一决定的合法性。杜罗夫雷表示："环城公路不仅仅是巴黎人的基础设施"，并认为"巴黎市长不能单独做出这个决定"。

对此，布洛谢坚称："市长的做法是合法的。我们不是业余人士。这项措施经过了深入的法律分析。我们完全有信心。"市政府表示，他们的决定基于2017年2月28日的一项法律，该法律赋予巴黎市长在交通和停车特别警察权方面的新职权。

布洛谢表示，如果国家对这项决定有异议，可以提出质疑，"我们一直处在法治国家中"。