意大利《华人街》编译消息：10月12日，米兰新开通的M4蓝色地铁线路标志着城市交通的又一里程碑。M4线以快速连接Linate机场与San Cristoforo区，为市民提供了覆盖5G信号、24个站点和每小时24,000人的通行能力，进一步提升了米兰的交通网络。随着M4的开通，米兰市长贝佩·萨拉提出了地铁M6“粉色线”计划，这一“未来之梦”将穿越米兰南北，连接Ponte Lambro和Quarto Oggiaro或Baranzate等多个地区。
 M6线初步设计拥有37个站点，计划途经Tibaldi、Santa Sofia、Solari、Cadorna和Domodossola等重要区域。这一线路将为多个社区提供便捷交通，连接米兰的主要换乘节点，进一步完善交通网。同时，另一种设计方案提出，M6线可从Via Ripamonti向南延伸，以Noverasco-Opera为终点。这一方案还可能连接M3线Lodi站，为开发中的Porta Romana片区提供交通便利，但也可能与24号无轨电车的扩展计划产生冲突。  除了米兰市区，未来地铁计划还将拓展至周边城镇。计划中的M5紫色线将延伸至Monza市中心，通过Sesto San Giovanni和Cinisello Balsamo等地区，并在Bettola站与M1线换乘。预计此扩展将带来七个新站点，极大改善Monza市的交通接入。同时，M4线也将向Idroscalo和Segrate扩展，建立重要的多模式换乘节点，未来还将连接Segrate Porta Est高速火车站。  根据意大利工业协会（Assolombarda）的分析，地铁扩展将带来积极的房地产市场效应，改善城区与周边地区的联系，降低住房成本。协会主席阿莱桑德罗·斯帕达表示，加强米兰与周边地区的连接不仅能缓解交通拥堵，还能平衡房地产市场，降低生活成本并提升大米兰区的吸引力。新的地铁路线和扩展计划将使米兰成为更加动态、互联的城市，实现其成为“欧洲地铁增长最快城市”的目标。 此外，米兰市政府已启动M1红线西向延伸至Baggio的欧洲招标。该工程计划新建3.3公里线路，设Parri-Valsesia、Olmi和Baggio三个站点，预计总投入4.33亿欧元，原定2025年动工，工期约五年。然而首次招标因无人竞标而流标，尽管追加了更多的国家资金，但该项目的延误已成定局，需重新启动招标程序。（异域） |
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