法国10月30日要闻
法国2025年启用AI测速雷达

法国政府近日宣布，将于2025年初启用新一代智能雷达，该设备可通过人工智能识别多种交通违法行为，引发汽车用户协会担忧。

新系统除了传统的超速检测外，还可识别未保持安全距离、未系安全带和驾驶时使用手机等违法行为。政府文件显示，将投入4630万欧元用于设备维护和新设备安装，目标是通过"数据科学"提升自动化监控效率。

这种AI雷达可通过算法自动分析驾驶员行为并开具罚单，类似于2024年巴黎奥运会期间测试的算法视频监控系统。系统能够同时跟踪多辆车辆，并根据交通流量调整监控。

然而，"4000万车主协会"对此表示强烈反对，认为这将导致"罚单雪崩"。协会担心算法可能出现误判，例如当一辆车超车时未保持安全距离，被超车的司机可能被错误处罚。

保险评估网站Assurland的网络监控技术专家指出："AI在这方面潜力巨大，但数据必须得到严格保护以避免滥用。我们正面临一个新的界限，每个违法行为都可以被实时捕捉而无需人工干预。"

目前，包括Idemia在内的多家企业已开发出相关技术。该公司的"多目标轨迹跟踪"雷达可同时监控多车道上126辆移动车辆，检测范围达百米。尽管已获得认证，但政府尚未在道路上安装这些设备。

法国诸圣节假期出行预警

据法国交通预报机构Bison Futé预警，2024年诸圣节假期出行高峰将于10月31日周四到来。全国交通预警等级为橙色，巴黎大区出城方向更升至红色预警。

周四交通高峰预计从下午中段开始，持续到晚间。往北部、奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区、地中海沿岸和西南部方向将出现严重拥堵。巴黎大区从上午末开始，通往各收费站的道路将出现拥堵，尤其是A10和A6高速公路。

Bison Futé建议出行者12点前离开或穿越巴黎大区、避开巴黎-里尔A1高速16-20时段、避开波尔多-巴约纳A63高速17-20时段和避开马赛方向多条高速的晚高峰时段。

周五交通情况将有所好转。周六巴黎大区交通预警等级为橙色，建议13点前通过该地区。周日下午至晚间，A6、A10和A13等高速公路将再现拥堵，建议10点前通过巴黎大区。

法航提前上调团结税

法国航空公司近日宣布，对2025年1月1日后的航班票价提前计入团结税上调金额，此举引发旅游业强烈反对。根据2025年预算案，政府计划将机票团结税收入从目前的4.6亿欧元提高至三倍。

具体调整方案包括：

-国内和欧盟航线经济舱税费从2.63欧元涨至9.50欧元，商务舱从20.27欧元涨至30欧元

-5500公里以下其他航线经济舱税费从7.51欧元涨至15欧元，商务和头等舱从63.07欧元涨至80欧元

-5500公里以上航线经济舱税费从7.51欧元涨至40欧元，商务和头等舱从63.07欧元涨至120欧元

法航解释称，考虑到增税幅度巨大，为避免对集团财务造成重大影响，决定提前实施。如果议会最终未通过或修改税率，公司将进行相应调整。

法国旅游企业联合会和旅游运营商工会对此表示强烈不满，要求法航立即停止在税率未获议会通过前收取附加费。易捷航空公司警告称，这将使中产阶级、中小企业和学生难以负担短途和中程航班。

航空业界普遍反对这一税收政策。法国航空业联合会和机场协会认为这将产生"破坏性影响"，航空航天工业集团则担忧这会损害法国旅游吸引力并阻碍行业复苏。

巴黎夏季露台今日结束

10月31日，巴黎约3000家夏季露台餐厅迎来季末清场日。根据现行规定，餐厅、花店、酒店和书店等商家必须在11月1日前清除自4月1日以来在人行道和停车位上设置的所有设施。

今年一个悬而未决的问题是：奥运会期间特许的延长营业时间是否将成为未来夏季的常态。今年3月，巴黎市政府将临时露台的关闭时间从22点延至午夜，适用期为7月1日至9月8日。

酒店餐饮业独立经营者协会(GHR)计划向市政府申请将夏季露台延长营业时间常态化。该协会引用民调机构Ifop的数据显示，96%的巴黎居民表示光顾露台，其中超过一半的人每周至少光顾一次，是全国平均水平的两倍。

GHR主席帕斯卡·穆塞(Pascal Mousset)认为，在奥运会后经营状况"糟糕"的情况下，延长旺季营业时间合情合理。他建议可考虑将关闭时间改为23点，并将延长营业时间限定在学校假期等特定时段。

然而，多个居民协会强烈反对这一提议。他们指出，2023年露台经营已累计13650次违规。"临时"露台已演变为"夏季"露台，担心关闭时间也将从22点永久改为午夜。

中国电商占法国邮政包裹量超两成

法国邮政集团总裁菲利普·瓦尔(Philippe Wahl)10月30日在议会听证会上表示，Temu和Shein两大中国电商平台的包裹量占总量22%，超过亚马逊，而五年前这一比例还不到5%。

瓦尔在参议院经济事务委员会听证会上指出，包裹递送业务目前占邮政集团营收一半以上，而传统信件业务到年底将仅占15%。他同时对公共服务任务补偿不足表示担忧。

据委员会主席多米尼克·埃斯特罗西-萨索内(Dominique Estrosi-Sassone)介绍，邮政集团每年从政府获得超过10亿欧元补贴。

但瓦尔表示，根据电子通信、邮政和新闻发行监管局的计算，履行公共服务任务的实际成本达22亿欧元。