意大利《华人街》12月11日编译消息：根据意大利国家统计局（Istat）发布的最新报告，意大利以每千人拥有694辆汽车的比例，成为欧盟中机动车数量最多的国家，远超欧盟平均水平（571辆/千人）。近年来，意大利的汽车拥有率以年均1.3%的速度增长，增速高于德国（+0.7%）、西班牙（+0.4%）和法国（+0.3%）。这一现象不仅凸显了意大利人对汽车的热爱，也反映出交通与环境之间的复杂平衡。
 报告指出，在人口更为密集的城市地区，机动车拥有率较低，全国市区平均为646辆/千人。其中，Venezia（457辆/千人）拥有率最低，而Frosinone以841辆/千人居首位。其他汽车密度较高的城市包括L’Aquila、Isernia和Catania，而Milano、Bologna和Firenze则处于较低水平（不足600辆/千人）。此外，Mezzogiorno（意大利南部）的机动车拥有率（683辆/千人）显著高于北部（612辆/千人）和中部（660辆/千人）。机动车的城市分布密度在不同地区也存在较大差异。2023年，意大利城市的平均机动车密度为每平方公里3970辆，Napoli以7523辆/平方公里的密度居首，而Milano、Torino和Catania等大城市的密度也超过6000辆/平方公里。相比之下，Lucca的机动车密度仅为1647辆/平方公里。在Mezzogiorno，机动车的交通压力和污染问题尤为突出，机动车污染潜力指数高达133.6，而北部（100.9）和中部（104.2）已接近环保均衡状态。 尽管意大利政府近年来推广电动与混合动力汽车，但传统燃料汽车依然占主导地位。2023年，汽油车占市区总汽车数量的47.4%，柴油车占35.2%。低排放汽车的比例仅为17.4%，而电动车仅占总数的0.6%。其中，Milano和Bologna的电动车比例略高，但也未超过1%。低排放汽车比例最高的城市为Macerata（28.8%）。尽管环保型车辆自2019年以来增长加速，但其普及率在南部地区（12.5%）显著低于中部（19.3%）和北部（19.8%）。 报告表明，意大利的汽车拥有量和密度仍处于持续增长中，而低排放汽车的推广速度未能跟上时代需求。如何在维持交通便利性和减少环境污染之间找到平衡，将成为未来的关键挑战。同时，各地在交通管理与环保政策的实施方面，可能需要采取更具针对性的方法，以应对区域差异和城市化压力。（异域） |
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