自2020年疫情封锁以来，许多大巴黎地区的居民发现自己越来越难以重新适应公共交通。人潮、异味、压力，再加上新冠病毒的阴影，使得地铁和RER不再是理所当然的出行方式，许多人甚至对其产生了“过敏反应”。


从地铁到单车：塞巴斯蒂安的觉醒
“我真不知道自己怎么能忍受这么多年！”塞巴斯蒂安在办公楼前停好自行车后，不禁感慨。他是拉德芳斯一家制药公司的高管，曾经每天依赖地铁和RER通勤。然而，2021年，他决定放弃Navigo月票，换上头盔，骑上自行车。

疫情期间，许多人开始重新审视自己的通勤方式。塞巴斯蒂安回忆道：“以前我住在阿尔福维尔，每天搭RER D到里昂车站，然后换乘RER A去上班，晚上再来一遍。”疫情封锁让他意识到，自己不再愿意承受这种通勤压力。于是，他买了一辆普通自行车，不久后换成电动自行车，以适应每天往返40公里的通勤距离。

“我现在轻松多了，感觉自己更‘干净’，无论是生理上还是心理上。”尽管时间成本没有变化，但他更愿意在户外呼吸新鲜空气，而非在地铁里挤作一团。

十年地铁生涯的“极限挑战”
类似的转变也发生在贾德（Jade）身上。她在2010年搬到巴黎地区，一直对地铁和RER心存抵触。她回忆起自己在巴涅奥（Bagneux）生活的第一个夏天，遭遇了一次难以忘怀的通勤噩梦：“那天酷热难耐，RER人满为患，还发生了故障，我们被困在车厢里将近45分钟。空气几乎无法流通，每个人的汗水交织在一起，就像一锅‘人肉浓汤’。”

那一刻，她只想回家用消毒水洗澡，但却又忍受了十年，直到疫情才彻底改变了她的通勤方式。“每天被地铁里的细菌、油腻的扶手和色狼折磨，还被偷了两部手机，现在想想都觉得不可思议。”转向自行车后，她发现自己早晨更加清醒，不再因为地铁的拥挤和烦躁情绪影响一天的心情，而且还瘦了4公斤。

“地铁，越少坐，越不想坐”
并不是所有人都选择骑行，也有人走上了步行的道路。让-卢（Jean-Loup）曾是地铁12号线的常客，但在2019年12月巴黎大罢工期间，他尝试改为步行上班。罢工结束后，他决定挑战一个月“零地铁”，结果竟然坚持了下来。从此，他只要路程不超过一小时，就选择步行。

“地铁灰蒙蒙的，大家穿着西装，像是工作的延续。相比之下，步行上班让我感觉像是在放松。我现在每天到公司和回家时都神清气爽。”他说，“地铁，越少坐，越不想坐。”

他还回忆起自己大学时期的荒唐经历：“当年我从拉夏贝尔（La Chapelle）搭2号线到皮加勒（Pigalle），然后换乘12号线，仅仅为了两个站的距离。现在回想起来，简直不可思议！”

未来的巴黎通勤方式：自行车与步行成为新主流？
尽管越来越多人远离地铁，但他们并不责怪巴黎地铁的创始人Fulgence Bienvenüe或RATP，而是单纯不愿再忍受拥挤和压力。正如塞巴斯蒂安所说：“巴黎的交通网络是世界级的，但问题在于人太多了。如果更多人改用自行车，地铁里就会更宽敞，这样大家都会更舒服。”

从疫情到环保意识的觉醒，巴黎的通勤方式正在经历一场深刻的变革。对于越来越多的人来说，自行车和步行不仅仅是替代方案，更是一种全新的生活方式。