3月23日，巴黎市政府举行了第三次市民投票，决定是否增加500条步行街并进行绿化改造。最终，66%的投票者支持该提案，但整体投票率仅为4%，远低于巴黎市总登记选民的比例。这一结果引发了反对派的批评，认为市政府的公投未能真正激发市民的参与热情。




投票结果：大多数支持，但投票率极低

本次投票在巴黎218个投票站进行，投票权首次向16岁以上市民开放。尽管最终结果显示，巴黎17个区中的14个区支持该提案（包括巴黎市中心合并的1-4区），但传统右翼占据的7区、8区和16区投票反对。

然而，低投票率成为争议焦点：在139.1万注册选民中，仅有约5.65万人参与，投票率仅为4.06%。这一数据甚至低于此前关于SUV停车费上涨（5.68%）及禁用共享电动滑板车（7.46%）的投票。

市政府的回应：继续推进绿化和步行街

巴黎副市长、负责绿化事务的Christophe Najdovski表示，此次投票结果进一步坚定了市政府的决心，要继续优化公共空间，为行人提供更宜居的环境。他表示，从4月起，各区将开始讨论具体实施方案，预计每个街区将新增5至8条步行街，计划在3至4年内完成，单条街道改造费用约为50万欧元。

反对派批评：低投票率凸显市政府公投的局限

反对派认为，如此低的投票率表明市政府的市民投票并未真正吸引民众关注，甚至质疑其民主价值。右翼政党“改变巴黎”成员Nelly Garnier表示：“巴黎市民并不认可这次投票，而市政府只是利用它做宣传。”她质疑市政府为何不就“中心区交通限制计划”或“环城公路限速”进行公投，而只选择某些议题进行投票。

中间派“民主党与独立人士”则批评这是“一场提前内定结果的公投”，反对派代表Pierre-Yves Bournazel也表示，“如果市政府没有真正让市民关心这类议题，低投票率也就不足为奇。”

部分市民支持步行街，但停车位减少引争议

尽管投票率低，部分市民仍积极参与，支持步行街计划。住在巴黎18区的教师Marc Remaggi表示：“面对未来的气候变化，让巴黎变得更宜居非常重要。”另一位市民Sarah，也在附近的陶艺工作坊工作，她提到：“我们家旁边有一条‘校园街’，大家会带着孩子来这儿玩耍、喝下午茶，整个社区氛围更好了。”

不过，该计划将减少巴黎10%的地面停车位（约1万个），引发部分市民不满。在蒙马特，一些居民担心步行街的设立会影响出行便利性，甚至影响该区域的商业活动。居民协会“蒙马特生活”已对此提出法律诉讼，反对市政府的改造计划。

来源：Le Monde    编译：ChatGPT