法国塞纳-圣但尼省的La Courneuve市正与国家铁道公司（SNCF）以及CDG Express项目方“硬刚”，原因是即将于2027年投入运营的巴黎戴高乐机场快线（CDG Express）将在该市境内高速通过，却未配套任何有效的降噪设施。




每天将有150趟列车以时速140公里穿越该市，造成的噪音将严重影响沿线居民的生活。

“按现在的估算，列车经过时的噪音将高达95至105分贝，而世界卫生组织建议的健康上限为70分贝。”——市长吉尔·普（Gilles Poux）

他在新闻发布会上播放了模拟列车经过时的声音，强调问题的严重性，并表示如果相关部门继续无视诉求，市政府将考虑“公民抗命”行动，包括实际封锁铁路。

市长呼吁将降噪预算提高至2%
CDG Express总预算中，仅有0.75%被用于噪音隔离，这一比例让La Courneuve市政府无法接受。吉尔·普要求将该比例提高至2%，以实现以下三项主要诉求：
1. 建设700米的隔音墙，高度为3至5米，可将噪音降低10至15分贝，造价约700万欧元；
2. 为临轨住宅加装隔音设施；
3. 在市区密集地段将列车限速至100公里/小时，进一步减少噪音干扰。

“我们市民的平均寿命比法国全国平均少6年，我们不该再忍受这份额外的健康威胁。”
——La Courneuve市长 吉尔·普

“我们已经不是第一次抗争”
早在2023年9月，La Courneuve就曾抗议A1和A86两条穿城高速的噪音污染问题，并最终在2024年成功推动A86部分路段从130公里/小时限速降至70公里/小时。

这一次，市政府在新闻发布会上更是“摆出行动姿态”：在铁路边摆放了重型轨道枕木作为象征，表达如果必要，将采取封锁列车通行的行动。



来源：actu        编译：ChatGPT