过去三天，位于塞纳-圣但尼省（Seine-Saint-Denis）的T4有轨电车线路遭遇严重运行中断。原因是线路上一名乘客遭到暴力袭击，促使司机集体行使“撤岗权”（droit de retrait），以抗议缺乏安全保障。




“工作人员感到极度不安全，因为他们经常遭遇言语甚至身体攻击——这不仅发生在站台上，在车厢里，甚至透过车窗也会被袭击。例如，一些员工曾被当面吐口水。这种情况持续存在，且相当普遍。”巴黎东部CGT铁路工会部门秘书长萨米·沙里菲（Samy Charifi）表示。

这起暴力事件被工会称为“压垮骆驼的最后一根稻草”。事件发生在4月18日，地点为巴黎北部的维勒蒙布勒（Villemomble）。一名普通乘客在毫无缘由的情况下被另一乘客殴打至重伤。施暴者已被警方拘留，并以“故意杀人未遂”罪名接受调查。

事发次日，司机们在CGT工会的号召下行使撤岗权，导致每日约5万人乘坐的T4线路全面停运。

女性员工成攻击重点，工会多次示警未果

“自从T4线改由Stretto运营以来，我们已多次向公司发出警告，指出员工，尤其是女性员工，在换驾驶舱时成为攻击目标的频率不断上升。” 沙里菲指出。

T4线全长12.6公里，连接邦迪（Bondy）与蒙费梅伊（Montfermeil）及奥奈-苏-布瓦（Aulnay-sous-Bois），共设20个车站。从2024年3月起，该线路由Stretto公司负责运营，该公司由运输运营商Keolis和法国国营铁路公司（SNCF）旗下部门组成。

Keolis方面表示，4月18日的暴力事件“极为罕见，前所未有”，并在事发后立即采取了多项安全措施：
• 在每日13时至次日凌晨5时之间增加SNCF铁路警察（SUGE）巡逻；
• 增派Keolis内部安保力量以防患未然；
• 配合塞纳-圣但尼省警方，部署额外警力加强巡查。

Keolis发言人蒂博·德拉特拉兹（Thibaud Deletraz）补充道：“所属辖区警局已承诺本周内每天派出两组国家警察，在电车车厢内与乘客和员工直接接触，并巡视线路周边。”

安全措施能否安抚员工？

CGT工会方面认为，SUGE铁路警察是目前最有效的解决方案，但必须进一步加强其部署，以达到“震慑”效果。沙里菲指出：“我们的目标是预防，而不是等事态严重才介入。”

截至2025年4月22日下午，T4线路仍未恢复运营。Keolis方面表示，正在与工会代表商讨“人员部署的合理规模，以保障员工与乘客的安全”。

“我们希望这次公司真的能听进去。”——巴黎东部CGT铁路工会联邦部门秘书长如是表示。

针对4月18日袭击事件后紧急推出的安保措施，Keolis发言人蒂博·德拉特拉兹则试图安抚员工和公众的担忧：“这套安保机制将持续执行，只要有必要就会一直保留。”他补充道：“也就是说，只要T4线路上的安全形势依然严峻，我们就不会撤回这些措施，直到线路环境恢复正常为止。”




来源：franceinfo        编译：ChatGPT