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[快讯] 马德里:增添自行车道,租赁费用为每小时1.1欧元

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发表于 2014-4-21 10:07:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 LIN.G 于 2014-4-21 11:08 编辑

几年前,自行车的使用一直是一种用来休闲的交通工具。慢慢地,自行车逐步地占领着首都的街道。

根据市政交通流动和环境部门消息:2012---2013年,自行车的使用率同比增加了17%。由于公共自行车租赁系统完善和自行车道建立,预计在5月份将会有更多的自行车用户。但是,由于街道设计问题,自行车道和机动车道间仍然存在冲突。

在未来几周内,预计在市中心增添更多的自行车道(约70公里的自行车道路网)。在这些街道上,自行车将优先行驶,机动车需将时速限制在30公里以下。同时,在eje Alcalá-MayorM-10街道,也有相同的规定。

新的自行车道将遍布以下区域:

市中心(Lavapiés, Ópera, Cortes, Malasaña以及Conde Duque);

Retiro (Mediterráneo Ibiza大街)

Salamanca(secundarias de la Milla de Oro大街)

Arganzuela(Palos de Moguer区域以及Acacias区域)

sur deChamberí街道

Argüelles (Martín de los Heros以及Moncloa区域).



---西班牙华人街网站LIN.G编译
【新闻版权归原网站所有,转帖请注明出处,转载翻译只供分享,如有出入请只看西班牙语原文】

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El centro de Madrid tendrá másciclocalles en mayo y el alquiler de bicis costará 1,10 € por hora

Hasta hace unos años, las bicicletas eran una anécdota entre el tráfico de Madrid.Pero ahora, poco a poco, los ciclistas se van apoderando de las calles de lacapital. Entre 2012 y 2013 los desplazamientos en bici se incrementaron un 17%en Madrid, según datos del área municipal de Medio Ambiente y Movilidad. Y apartir de mayo el Ayuntamiento prevé que el fenómeno ciclista vaya a más,debido a la entrada en vigor del sistema público de alquiler de bicis y a lainstalación de un centenar de nuevas ciclocalles en el centro. Sin embargo,frente a estas luces, la bici urbana sigue teniendo algunas sombras, como losconflictos todavía existentes entre coches y ciclistas, o el diseño inadecuadode algunos carriles bici, según denuncian los colectivos de ciclistas.


En las próximas semanas, el Ayuntamiento prevé habilitar un centenar de ciclocalles(una red que sumará un total de 70 kilómetros) en los distritos centrales de lacapital. En estas calles, las bicis tendrán prioridad sobre los vehículos amotor y éstos tendrán que reducir su velocidad hasta los 30 kilómetros por horacómo máximo, siguiendo el mismo sistema de algunos carriles del ejeAlcalá-Mayor o de la M-10 que recorre los bulevares.


Las nuevas "ciclocalles a señalizar", según el plano anexado en elcontrato de adjudicación del servicio de Movilidad, se reparten por losdistritos de Centro (en los entornos de Lavapiés, Ópera, Cortes, Malasaña yConde Duque), Retiro (en torno a la Avenida del Mediterráneo e Ibiza),Salamanca (calles secundarias de la Milla de Oro), Arganzuela (barrios de Palosde Moguer y Acacias), calles del sur de Chamberí y barrio de Argüelles(alrededores de Martín de los Heros, en Moncloa).

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