干货！去日本前你一定会问的交通问题！

uchihalin

行前准备篇

Q:日本廉价航空开通，现在日本出行的主要费用还是航空费用，最近日本国内的廉航公司会考虑开通中国内地与日本各个城市的航线吗?

所长：目前日本国内廉航还没开通日本-中国航线，但中国廉航在不断开通新航线，比如春秋航空的上海-旭川、郑州-大阪、西安-大阪、成都-大阪航线，天津航空的天津-札幌/函馆等。此外，北京2019年将新建的机场，我们期待今后能够进一步扩大中国和日本之间的廉航航路。

Q：除了google map和换乘案内，在日本用什么样的交通app比较好？

所长：日本国内的铁道、地铁、公交巴士等交通非常发达，换乘案内APP是必备工具。日本国内普遍使用的是NAVITIME APP。

D：换乘交通分为两大类，一大类是城际交通，也包括从郊区到城市的交通，这一类一般都是要乘坐火车的；另一类则是城内交通，依靠的是地铁、巴士。

  对于第一类，我一直推荐使用 http://www.hyperdia.com/zh/ ，可以查询JR各车站间的火车车次、时间、票价甚至站台信息，会根据你的到达时间或者出发时间给出多个方案。只需要在出发地、到达地录入拼音，然后直接选择中文站名即可（请不要自己输入中文站名，因为一些简体字并不被识别）。对于第二类，一般建议 google map，在地图上直观感受位置更好。

Q：日本的小城市有地铁或者高铁么？

所长：日本国内大多数都市的铁道、公共汽车等交通设备都很齐全。不过如果去离岛、岛屿游览的话最好提前通过官网或旅游问询处确认当地的交通情况。

D：日本面积不大，但铁路网极其发达。很多小城镇都有火车到达，而且在大阪到东京一线火车就像地铁一样，几乎每时每刻都有，交通便捷实在是令人吃惊的。要在日本选择自由行，首先要了解你自己去的地点的位置，然后在网上的地图上查找到火车站。

一般说来，如果想去一个地方，可以先在地图上查找这个地方周边有咩有火车站，然后开始设计坐火车的路线。如果景点本身并没有火车站，比如白川乡合掌村，那么我们就要看周边有没有稍微大一点的城市。

至于票价，http://www.hyperdia.com/zh/ 这个网站可以查到。在日本买票一般都是依靠贩售机，也可以到旅客服务中心请人帮忙。

我要坐JR!!

Q：能不能简单介绍一下日本常见的铁路交通交通线路？

D：日本的铁路有公营和私营之分。除非你去的地方特别冷门或者住的地方在城市远郊区，否则你基本上只需要乘坐JR运营的线路。日本JR公司分为JR东海、JR东日本、JR西日本、JR四国、JR九州、JR北海道。如果你要去以下这些地方玩，坐JR是可以到的，都可以用JR PASS。

JR东日本是东京都以东北直到日本本州岛最北边的青森的铁路版块，常见路线包括：成田空港—东京；东京—川崎—横滨—小田原（箱根、御殿场）；东京—仙台—新青森；东京JR山手线、中央线、总武线。

JR东海是以名古屋为中心的铁路板块，常见线路包括：东京—小田原—名古屋—京都—大阪这一条新干线。

JR西日本是以大阪为中心的铁路板块，覆盖京都、奈良、和歌山等景点和中国（不是我国哦！）、北陆地区，常见线路包括：关西机场—日根野—大阪—京都；大阪—京都—奈良；大阪—歌山；大阪—神户；天王寺—JR难波（离心斋桥、道顿崛很近的车站）；大阪——姬路；大阪环状线。

JR北海道的常见线路包括：青森—函馆；函馆—洞爷—登别—新千岁机场—札幌；札幌—小樽；札幌—旭川；札幌—驯路；札幌—网走。

JR中国、JR九州：中国和九州都没去过，不过这俩地方也算够冷门的。

另外，东京上野—札幌；大阪—札幌有两辆寝台（卧铺）路线，基本是夕发朝至也算比较常见的线路。

Q：什么是铁路指定席、自由席？

D：指定席指的是购买车票可以提前预留一个位子。自由席就是在自由席车厢随便坐，如果没座你就只能站着，这种情况在长途铁路列车上很少出现，但是遇上突发紧急情况就可能存在。如果单独买票，指定席要比自由席更贵。

Q：什么是JR铁路周游券(JR PASS)？

D：JR PASS对旅行距离超过1000公里的人，是绝对的好东西。它是由JR公司发行的专门给外国人使用的铁路通票，既有全国版也有地方版。全国版分7天、14天和21天三种，你可以无障碍的坐绝大部分JR铁路列车的指定席或者自由席，新干线、特急都可以。

Tips

指定席需要你拿JR PASS去车站的绿色窗口划座位，如果划了座位但是最后没坐上列车，也不影响你后续乘坐其他车次。

Q：我该如何买JR PASS？

D：不管你买什么类型的JR PASS，你只可以在中国国内购买，札幌新千岁机场现在已经可以直接购买北海道周游券了，但不会像淘宝一样可能有折扣和送券。建议通过淘宝购买，有的价格比日本定价还低，而且淘宝店家送的券在机场等地购物都能用得上。我购买过14日券只要2250人民币。

Tips

在国内购买的只是兑换券，下了飞机还要在机场的绿色窗口凭兑换券和护照一起兑换成正式的JR PASS。大型机场如关西机场都有会说中国话的服务人员。

Q：哪些JR车次，JR PASS不管用？

D：首先，有少数几辆从大阪到东京的新干线不能坐，碰到的可能性很低，因为大阪到东京这一路实在有太多车可以用JR PASS了。不过，还是建议你提前看看购买的JR PASS上写的说明。

  其次，有9段JR公司借用的私铁线路不能坐，这9段都非常冷门，如果你上车了，可能要你补足借用的这一小段的票价。JR PASS券上对这九段都有介绍。

  再次，寝台列车的卧铺席不能坐，日本的二等卧铺席比国内的软卧都要牛逼，你总不能指望JR那么大方。

Q：我的行程主要是东京和北海道，想用西瓜卡，是办 JR合适还是正常购票合适？

D：很多人都会问东京到北海道买 JR PASS还是直接购票。一般情况下，从东京到北海道建议坐飞机前往，费用上不会差多少甚至还会便宜，而且可以节省时间。只有在本州城市之间穿梭、北海道城际之间穿梭都要用到JR PASS 的情况下，才会建议你坐火车往返于北海道。

   长距离旅行是不是要购买JR PASS也是个必须要认真做行程的问题。长距离旅行往往时间也比较长，而券的有效期却是固定的，要买有效期长的周游券就只有花更多的钱，而这个钱是否值得就必须依靠自己的行程来判断。

   所以，真正的问题并不是该不该买 JR PASS，而是你所走的路线的票价叠加起来是否超过JR PASS的价格。这个功夫是每个自由行日本的人必须去做的。

Q：大阪到东京往返要不要买 JR PASS ，单程要不要买？

D：这个问题其实是非常懒的问题，只要你在网上查询一下，就知道单程不能买，往返的票价刚刚超过了JRPASS7 日周游券的价格。

嘉宾特别问！

Q：伊地知所长本人有特别喜欢的JR线路吗？喜欢的原因是什么？

所长：我最喜欢的线路就是JR北海道的宗谷干线，特别是在北方的幌延站—稚内站之间。终点站稚内站是日本最北的车站。这条路线几乎没有居住者，是在大自然中奔跑的线路。特别是在拔海站—南稚内站之间，能看到浮在海面上的如富士山一样的山，能遇见让人感动的场景。

  看起来很像富士山的这座山被称为利尻富士，位于利尻岛。在这个小岛内可以品尝到美味的海胆哦。

Q：所长有推荐的一定要体验的日本交通文化吗？比如好吃的JR便当？

所长：JR便当也可以说是日本的交通文化。这里想介绍一下的是位于车站内月台的"立食荞麦店"，日本的大多数车站月台里都有。如名字所说一样，是边站着边吃荞麦面的店，是坐电车的人为了缩短进餐时间而光顾的小饭馆。这些店的店面一般很狭窄，但上菜的速度很快，从点菜到吃完有10分钟就够了。所以在月台里等待电车的10分中，会成为很有趣的体验。

在大阪等关西地区，比起荞麦店是乌冬面店比较多。而在名古屋，则是名古屋特产的扁面条。各地都会有各自很独特的配料。我希望大家可以挑战各地地道的口味。我个人觉得很好吃的JR便当是JR东日本信越干线的横川站内出售的“岭的锅饭”。饭是放在叫做“益子焼”的陶器中，在酱油味的饭上盛满了鸡肉和蔬菜，特点就是朴素的味道以及买到后依然保暖，还能把陶器作为纪念带回去。除了横川站以外，在北陆新干线的轻井泽站内也可以买到。

Q：对日本交通有没有什么特别深刻的印象呢？

D：事情发生在从新青森到东京的火车上。虽然用JR PASS周游券不用买票就可以乘坐自由席的列车，也可以选择指定席，但我们一般都直接去自由席车厢。当我们登上新青森到东京的火车时，发现所有的车厢都是指定席！我们只好硬着头皮上车，虽然坐了下来，可是只要停站就有人上车，我们就必须让出位子给买了指定席人，非常尴尬，像逃票一样。

   这时候列车检票员好像发现了我们的窘境，过来询问情况，而且很快给我们在隔壁车厢指了两个可以一直坐到东京的座位。这让我大为惊讶：在这么多座位中，列车员可以立刻告诉我们什么座位可以空到哪一个站，这不知道是不是因为有非常强大的数据联网支撑。