马德里市中心或将限速至30km/h

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马德里市中心或将限速至30km/h

    据西班牙国家报6月16日报道，由Ahora Madrid政党的Manuela Carmena女士领导的马德里市政府，计划将于明年起在Chamberí区建立起第一个“大30区”，也就是说在这一区内，驾驶车辆的最高速度将从50km/h将为30km/h，其目的是在市中心的主要道路逐渐推广这一做法。此外在今年年底之前政府将在市中心完善居民优先停车区（APR），其他车辆只能在大道上通行，这样一来，市政府在践行10年前由人民党提出的市中心限制私家车方面又推进了一步。

    根据2014年12月人民党的Ana Botella女士执任市长时通过的交通计划，马德里63%的街道每天至少通行1万车次，只占整个城市交通总量的15%，也就是说，即将推行的“大20区”计划将“不会导致交通拥堵”。其他37%的道路承载着85%的交通，它们被称为“城市高速公路”（“carreteras urbanas”），大部分为通往市中心。

西班牙华人街网站Estrella编译

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Carmena inicia en Chamberí la rebaja de la velocidad máxima de 50 a 30 por hora

El gobierno municipal de Manuela Carmena (Ahora Madrid) creará el próximo año en el distrito de Chamberí la primera gran zona 30 de la capital, en la que la velocidad máxima bajará de 50 a 30 kilómetros por hora. Su intención es extender progresivamente esta limitación a la mayoría de vías de la almendra central. Además, antes de final de este año, pondrá en marcha las Áreas de Prioridad Residencial (APR) que faltan para que todo el distrito Centro esté reservado para sus vecinos y el resto de vehículos sólo puedan circular por las grandes avenidas. De esta forma, el Ayuntamiento profundiza en las restricciones al vehículo privado impulsadas desde hace más de una década por el Partido Popular en el centro de la capital.

Según el plan de movilidad aprobado en diciembre de 2014, con Ana Botella (PP) de alcaldesa, por el 63% de las calles de Madrid pasan menos de 10.000 vehículos al día; en total sólo suman el 15% del tráfico de la ciudad. Eso permite, añadía el plan, poner en marcha iniciativas como las zonas 30 “sin provocar saturaciones”. El 37% restante de vías soporta el 85% del tráfico de la ciudad; son “carreteras urbanas”, en su mayoría de acceso a la almendra central.

Hasta ahora, la principal restricción al vehículo privado en Madrid ha consistido en la puesta en marcha de Áreas de Prioridad Residencial en el distrito Centro. Se iniciaron en 2004, con Alberto Ruiz-Gallardón (PP) de alcalde, y ahora Carmena planea completarlas antes de final de año.