法国限购、限行双管齐下治汽车污染

新闻速递员

       法国推出了两项与环保和汽车有关的计划，一是限制严重污染车进入巴黎等大中型城市，二是对污染车买主增收环保费。

据法新社报道，法国环保部和环境及能源控制署发表公报宣布，日前有6个地方行政单位被选为试行单位，从现在起到2011年底试行“保障空气质量优先行动区”（ZAPA），这些区域将限制、甚至禁止污染严重车辆进入。

公报宣布，这6个自愿试行的行政单位分别是：里昂大区（Grand Lyon）、格勒诺布尔-阿尔卑斯大区（Grenoble-Alpes Metropole）、克莱蒙共同体（Clermont Communaute）、埃克斯地区（Pays d’Aix）、圣德尼（Saint-Denis）共同平原区（Plaine Commune）以及巴黎市。

公报进而指明，为了研究确定这些保障空气质量优先行动区的可行性及实施细则，“将从现在起到2011年底”在基层实地试行。“在这些区域里，空气污染最严重车辆的进入将受到限制，甚至禁止。欧洲已有160座城市设立了这类措施。”

试验的对象区域是拥有10万居民以上的城市或城市共同体，他们都希望消除公路交通排放的污染源及其对人体健康的危害。与这条限制措施有关的车辆以及试行区域范围还有待进一步确定。   

自愿试行的地方行政单位在申请书中提出若干建议研究的举措，如“根据车龄禁止最污染车辆进入ZAPA区”，“给释放有害气体最少车辆（自行车、公交车、拼车（convoiturage）等）腾出更多的车道”，“优化送货时间”等。

环保部长科修斯柯-莫里塞女士在公报中指出，“这是实施环保各方协商会议法（Grenelle II）的一条明星措施，旨在改善空气质量。”她还强调：“这事关公众健康：空气污染使法国人的平均期望寿命减少9个月，每年与微粒尘埃接触导致4万人死亡。”

另据法新社报道，法国国民议会12月9日审议政府提出的财政修正案时，通过了从2012年起收紧汽车环保奖罚（BONUS-MALUS）规定的措施。措施规定：在惩罚方面，2012年起，每公里二氧化碳排放量超过231克（目前为241克）的新车买主必须多付2600欧元的环保费。

这项措施在惩罚方面也设立了一些中间档次：每公里二氧化碳排放量介于181克和190克新车的买主必须多付1100欧元的环保费。排放量介于151克和155克的新车买主必须多付500欧元的环保费。每公里二氧化碳排放量介于141克和150克的新车买主必须多付200欧元的环保费。

另外，从明年起，汽车环保奖金将从原来的500欧元和1000欧元减为400欧元和800欧元，而且环保的要求将更严格，亦即买主必须购买污染更少的汽车，才可享受环保奖金。另外，100欧元的奖金也将取消。媒体评论认为，新通过的修正案奖惩并不平衡，在加重惩罚污染车的同时，减少了对清洁车的奖励，因此税收并未真正起到环保杠杆的作用，主要目的可能还是考虑财政收入。

寒雪傲梅

那以后还是骑自行车好了:o

1a2b3c

基本上贵的车的排放量要高   既然有钱买的起 贵的车 还怕 那 2600 欧？？？？