最新消息显示，欧盟委员会预计将于本周内公布对中国电动汽车 (EV) 征收的关税详

街友83045434

最新消息显示，欧盟委员会预计将于本周内公布对中国电动汽车 (EV) 征收的关税详情，此举可能会引发中国方面的反弹。
一个月前，美国将针对中国电动汽车的关税提高了四倍，达到100%，不过欧盟肯定会对比亚迪、吉利汽车、特斯拉等中国制造商以及特斯拉等西方制造商征收低得多的关税。
当前，欧洲汽车制造商正面临来自中国竞争对手的低价电动汽车的冲击。但是即便如此，欧洲汽车业也普遍不支持加征关税。
这是因为，德国汽车制造商尤其严重依赖在中国的销售，因此担心加征关税会遭到中国的对应制裁，而欧洲的汽车公司也在进口自家在中国制造的汽车。
但欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩曾多次表示，欧洲需要采取行动，阻止中国用政府补贴电动汽车占领欧盟市场。

Rho Motion汽车研究主管威尔·罗伯茨表示：“一旦引发关税争端，可能会引发贸易战，这对于仍严重依赖由中国主导供应链的欧盟来说将是严重的打击。”
中国就欧盟的反补贴调查提出谴责，呼吁欧盟开展合作，但尚未明确说明如欧盟加征关税将作何反应。
另一方面，中国已经对主要产自法国的进口白兰地发起了反倾销调查。
欧盟的对于这项关税的预先披露通知发布之后，7月4日将是实施临时关税措施的最后期限。相关方将有三个工作日的时间来对委员会计算的准确性提出评论。
调查将持续到10月底，届时将决定是否最终征收相关关税，通常征税期为期五年。除非欧盟各国政府以压倒性多数反对，否则将实施拟议的关税。
分析师预计相关的关税将在10%至25%之间。
根据2023年的贸易数据，在现有的10%征税基础上，每增加10%的税率，欧盟进口中国电动汽车的金额将增加约10亿美元。
随着中国电动汽车制造商扩大对欧洲的出口，今年这一成本将会增加。
目前，欧盟进口的中国产电动汽车主要由西方汽车制造商特斯拉、雷诺、达契亚和宝马组成。但欧盟委员会预测，中国品牌在欧盟销售的电动汽车份额将从2019年的不到1%上升至今年的8%，到2025年可能达到15%。欧盟委员会表示，中国品牌的电动汽车售价通常比欧盟制造的车型低20%。
出口到欧洲的中国车型包括比亚迪的Atto 3、上汽的MG、吉利的沃尔沃等。

来自: 华人街android版

街友Jiang

比亚迪给欧洲上一课，让他们知道什么叫烈🔥燃车

来自: 华人街iPhone版