【欧洲时报网】歇尔省（Cher）7日发生一起逆向行驶引起的车祸，造成3人死亡。这种车祸罕见而致命，但如果改善信号系统，多半可以避免。

据法新社报道，公路安全管理机构指出，这种车祸平均每年造成12、3人丧生，占高速公路或公路车祸的1%不到，但后果极其严重。

今年夏季发生了三起这样的车祸，造成8人死亡。大多数情况下，是信号系统不足，无法阻挡找不到北的驾车人继续行驶。迷失方向的原因很多，如年纪大、疲劳、酗酒、吸毒或严重的个人烦恼等。

事故学家仔细分析了2010年到2012年发生的逆向行驶引发的致命车祸案例，指出老人多为这种车祸的受害人。如果他们是肇事者，他们车子开得较慢，不一定轧死人，即使他们在车祸中丧生。

近3年发生的这种致命车祸中，19起是18岁到41岁的驾车人引起的，14起是70到90岁的驾车人引发的。

有两种可能的逆向入口：要么通过出口匝道，要么正常地通过进口匝道进入高速公路，但在进口匝道与高速公路的汇合点向左转。当驾车人离开高速公路休息站或服务区时也存在这类可能性。

前公路工程师罗宾提出一系列建议。他认为，应当缩小进口匝道的宽度，尽可能缩小可以开上交通道的“老鼠洞”，让禁止左转或禁止反向走进口匝道的指示牌尽可能地进入驾车人的视野。

此外，为了提高能见度，应当普及黄底禁开方向的指示牌，就像南特（Nantes）目前正在试行的那样。荷兰已经普及了这种指示牌。

此外，应当像美国那样，设立一些指示牌，上面写着“您在反向行驶，请掉转车头”。这可以使通过出口匝道进入高速公路的驾车人引发的车祸避免90%。

2008年2月，一个公路安全跨部委员会曾决定将禁开方向指示牌增加一倍，同时普及地面趋向箭头。