吉里奥岛（格罗塞托）——无聊也是有价值的。在多时间的等待后，吉里奥的岛民们终于迎来了‘和谐号’搁浅游轮浮出水面并离去的日子。从远处看，吉里奥岛就好似一个大型码头，附近的工程师们也对此兴奋不已，并深知其重要性。

但事实上，船体上下的情况截然不同。“协和号”游轮已重新浮出水面，高于浮体2米左右。船尾已开始上浮，船头上浮情况几乎与搁浅时无大的变化，而船体侧面则能看到一长排黑色的浮箱，而船体侧面的水平线则记录了“协和号曾搁浅的历史。尽管船体比计划偏倚30余米，但与其巨型“身躯”相比，这个距离是微不足道。

按计划，“协和号”将逐步偏离吉里奥岛，并开始前往拆船船的最后之旅。本应下周一进行的“起航”或提前提前至周六。在移除过程中不乏局势紧张时刻：在昨天11时28分，船尾上浮过程中还曾造成船体轻微扭曲，但这一切不用担心，因为9名专家在6个月前就已预见了这个“可能造成船体移除造成危险”的情况。在场的工作人员因当局采取的相关措施而显得极为平静。“协和号”游轮无疑是世界上最出名的沉船残骸，不仅是因为32人因其丧生。由于“协和号”船体总体情况良好，远优于之前发送给保险公司的、不利于远航的验证报告。如果在历时4天的远航中，一些浮箱脱离的话也会是坏事，而目前的顺利进展也为打捞当局带来了极大的信心。

在等到打捞行动结束的同时，我们也终于迎来了最终的费用统计。歌诗达游轮公司总裁 Michael Thamm神态平和地表示称，为了抹去吉里奥岛此丑陋的伤痕，该集团目前已耗资10亿欧元，而完成整个拆船工程则还需添增5000万欧元的资金。“一切都贡献给了意大利的GDP”，歌诗达游轮公司总裁这个不是笑话的笑话也从侧面证实了2012年1月份那晚的海难赔偿金额极为高昂。

所幸的是，整个打捞过程波澜不惊，但政客们却又开始了内斗。在当局选择热那亚进行拆船决定后，在经历了几天令人尴尬的沉默后，托斯卡纳大区主席 Enrico Rossi已表示将缺席“协和号”游轮海难周年祭典，其理由是“打捞过程过程商业化，不尊重死难者家属”，且“在场人员过多”。不过已在吉里奥岛逗留2天之久的环境部长 Gian Luca Galletti则严厉谴责当地政府官员的缺席。要知道在船体扶正过程时，聚集在该岛的人远多于现在，而托斯卡纳大区主席却频频亮相当地媒体，原因是因为当时正要进行2015年的春季政选。

晚邮报马克•伊玛利西欧