福特 'Wrist-Twist'原型车

　　第10位：福特 'Wrist-Twist'原型车

　　实在找不到这辆年代久远的车型了，怪异的方向盘似乎也不适合做超过180度的旋转，显然这辆车并在乎开得多快又或者方向转得咋样，关键是整个操控方式都以离不开双手的安全驾驶模式来进行，安全又可靠。

雪铁龙DS系列

　　第9位： 雪铁龙DS系列

　　除了福特喜欢搞怪，其实法系厂商也是有不少代表作，雪铁龙DS系列目前看来外形设计很赞，但其实早期他们已经在方向盘下下功夫了，为了更快的转向速度，这辆1970年仅使用了单幅设计，十分的简洁，当然，变速箱也是使用怀挡的设计方案。

雪铁龙Karin

　　第8位：雪铁龙Karin

　　其实从严格意义来说，这辆仅仅是雪铁龙概念品牌旗下的一辆概念车，但实际上却最终将这种概念使用在C4上。但这辆Karin更注重功能性，直接把电话按键集成在方向盘中心位置，应该让那些商务人士爽翻了吧。

斯巴鲁XT

　　第7位：斯巴鲁XT

　　别以为斯巴鲁仅标榜自己的性能，其实这种L型的方向盘设计也是相当让人着迷的，至少从工业设计来看，似乎也很不错。

马自达MX-03

　　第6位：马自达MX-03

　　马自达这台还算是汽车么？这似乎是喷气式客机采用的飞行杆吧？

本田EV-STER

　　第5位：本田EV-STER

　　本田这辆电动车甚至将F1和飞行杆直接结合，推出了这样的车型，显然这辆车是不会在目前已有的车型上量产的了。

Maserati Boomerang

　　第4位：Maserati Boomerang

　　咋眼看，以为这是一个轮毂，这是Maserati Boomerang公司在1971年在意大利都灵车展上展出的车型，使用楔形概念的方向盘，将仪表直接植入方向盘上，在当时还没安全气囊配备的时候，这种概念实在是匪夷所思。顺带一提，动力系统是 4.7升的 V8引擎，马力310匹、极速 300公里。

阿斯顿·马丁Lagonda

　　第3位：阿斯顿·马丁Lagonda

　　别以为阿斯顿马丁只做超跑，其实还做电磁炉呢。你看看上图仪表盘位置的按键，真的与电磁炉无异了。不过貌似更简洁，也很像今年新奥德赛的触摸按钮的方式，简洁、清晰。不过方向盘的造型就不吐槽了。

世爵Spyder

　　第2位：世爵Spyder

　　这个方向盘似乎没有安装安全气囊的地方啊，有钱，就是这么任性？

Lancia Orca

　　第1位：Lancia Orca

　　这辆车无论是方向盘还是仪表盘，似乎一直成为议论热点。不过国内厂商比亚迪貌似将这套方向盘学得很像了。