艰苦的半年考驾照历程终于成功告终。虽然我在国内开车很长时间，而且被很多人看成是一个不错的司机，人也不笨，但我是考了好几次才过的。对此我没什么可说的，只是希望新学的朋友们千万记住戒骄戒躁，要不然只好多投入钱和精力了。写这个帖子也是为了让大家少走弯路，少花冤枉钱。也算是回报一下社区，攒攒人品。

考国内驾照主要是注重技术的掌握，至少我当初考的时候是这样。揉库倒库就练习了一半时间，剩下一半时间主要练习怎么坡起，怎么在几百米内迅速加减档。学完还是不了解机动车换档时机，甚至考完还不敢上路，因为考试都是在教练场完成的，别的车都让着你。我当初在国内买车前专门找了一个陪练练了好几个小时才敢上路的，侧边停车也刮蹭无数。在中国能保证自己开车安全的司机就是好司机，真正上路了基本交通规则就只有遵循红绿灯一条了。我当初的理论考试好像就是考认不认识标记什么的，我只花了一晚上看看书和练习题就过了。中国大多数城市的路很好，一马平川，路宽标志少，不过缺点是有时道路标志不知道是谁设的，很多不能提前指引开车。

考瑞典驾照则是在大街上练车，主要练习的是眼观六路，把繁杂的交通规则和道路状况以及交通标志融会贯通，注意其他道路使用者的安全，不能阻碍交通，要注意环保驾驶。理论考试也是一样，和实际路考互相促进，考试题非常的tricky，必须把规则融化到心里，灵活运用规则。我现在确信在瑞典能考下来驾照的都是合格的开车者，当然是在他们不喝酒不吸毒什么的情况下。瑞典的路山路多，窄路多，交通标记满眼都是，但提前量设置比较合理。

先要拿到驾驶许可，这个我就不详细说了。有可能外国人需要打电话给交通局而不能通过网上注册，因为我在网上注册就没有成功。

计划考试时最好留出半年或者更长拿到的心理准备。首先要把那本理论书仔细读一遍，还有瑞典道路标志那本书，然后可能要去驾校先订个几节课学会起步什么的，同 时过了risk1和risk2。risk2的滑道是要自己开车加速的，如果完全不会开车估计过不了。而且这个时候认真读读书有助于将来少花钱。

过了这两个风险教育之后理论上来说已经具备考试资格了。但是仅仅会开车和知道点交通规则是绝对通过不了考试的。如果你想一次性过，推荐去驾校定课程，一直学到他们会告诉你你可以去考试了，而且他们可以帮你订考试，借给你车等等。但是这个比较耗时而且昂贵。

比较经济一点又不至于总考不过的做法是，每隔两三周定个驾校的课程学着，通过驾校的教练找到自己的问题和缺陷所在，自己找个私人教练练着熟练程度和道路感 觉。同时需要不停的看理论书，道路标志书，并且买str的模拟题来做。等两个都差不多的时候，估计如果你不是每天都练，怎么也要两个月左右，这时候就可以 自己上网订考试了。
瑞典的交通考试系统是这样滴，如果你是第一次订，必须同时订理论考试和驾驶考试，理论考试必须在驾驶考试之前，而且两个考试间隔不能超过2周。之后无论你能 不能过理论考试，都可以参加驾驶考试，而且可以通过刷last minute改变驾驶考试的时间。但是如果没有过理论考试，而且一次没过驾驶考试，就必须重新订两个考试，一般不太好订。如果过了理论考试，就可以在两个 月内不停的刷驾驶考试，我的经验是一般每天早上7点50开始刷都可以刷到当天你想要的地点的驾驶考试。所以不用纠结你订到了自己不喜欢时间或者地点的考 试，只要理论考试过后重订就可以了。

先把那本理论书仔细过一遍，再把那个道路交通标志书连同说明都看一遍。期间不懂得地方可以列出来，找教练探讨或者自己接下来研究。书里最不容易看，而且考点 最多的就是第二和第三章，半天看不完几页，但是要仔细揣摩，尤其是关于超车，停车，泊车等等的各种规则，最容易忘记和搞错。最后一章把你的车带出国似乎没 有见考过。等看完书以后开始做模拟题，要严格按照时间来做，我做的模拟题分为A,B,C,F四类，一共买了10套。卖题的驾校推荐说应该按着顺序做，一直 把一类的进度条做绿了再做下一类。但是我发现这四类考试题的侧重点不同，每一类只侧重书里面几章的知识，而且当作第二套的时候就会有不少重复的题。所以我 是先每类做两套，每做完一套就仔细研究标记了的题和做错了的题，回去看看理论书上的相关知识点，最后等四类都做完分数大概都能在60左右基本就能过了，如 果在55左右比较悬，但是也有可能过。最后留两套题最好是做B和C类的，因为这两类比较难，而且考试的题目也不少。如果离考试时间太近做不完模拟题也不要 紧张，模拟题的作用关键是暴露你没有熟练掌握的知识点。考前多看看容易犯错知识点就可以啦，比如超车，停车，泊车和不同车辆型号的限速，刹车距离，拖车重 量，交通标志等等。第一次考试要提前半小时去照相，以后照片就会保存起来了。

首先强烈推荐一本书叫做driving handbook，是一个绿色封面的小薄本。我刚开始学车考试的时候没听说过这本书，在论坛里也没看到人讲。后来换了一个考试点附近的驾校熟悉道路的时候 才得知这本书，简直是宝贝啊！好象是140左右。里边详细描述了在瑞典开车的所有注意事项，怎么在不同的道路上做出判断，怎么正确的换档，怎么环保驾驶等 等。如果我早看到这个估计能省五千块钱，所以我看见人就想给他们推荐这本书，快成托了，哈哈。在开始学车之前把这本看完，就能更有针对性的练习了。

驾驶要养成正确的起步，换档，停车等基本习惯，并且多注意规则和熟悉瑞典道路。注意行人是必须要让的，尤其是没有交通灯的地方。这样打好基本功将来上路就能 够更多的关注道路安全了。这一点是我的惨痛教训，走了不少弯路。接着要练习在不同道路上行驶的routine,比如别墅区，人口集中区，国道，高速。这个 routine是最难练的，耗时比较长，包括了看后视镜盲点，打灯，减速，换档，提速等。这个练习的同时基本你就熟悉了瑞典的道路和各种奇奇怪怪的交通标 志。最后在考试前最好能在考点附近练几次车，熟悉考试路线和找找考试的感觉。关于环保驾驶，其实最重要的不是跳挡，而是能够根据路况该减速就减速，该加速 就加速。因为我刚开始不懂环保驾驶的真谛，都快成邯郸学步，甚至不会刹车了。

考官会给你指令，一般是道路方向，如果在别墅区指令会是下一个路口左右转等，如果没指令就继续前一个方向直行。考官一般会带你走环岛，上高速，走普通的国 道，进别墅区，从一条大路倒车到小路上，停车入位。开始有可能会让你检查一下手刹什么的。一路上要注意各种标志，尤其是限速标记和环岛走法。注意别墅区路 口视线不好要一档通过，判断出何时右手规则让车，如果自己是主路不要乱让车。

上高速遇到大货车，因为大货车最容易在高速上出没，我知道很多人都是上高速遇到大货车慌神不知道怎么处理导致没过。这个问题的处理秘诀是提前打左灯看左后视镜，不停检查高速上的车和你的距离，你怎样才能加速上高速。一般车看到有人要并入高速都会尽量配合你的。

不够注意右手规则。在没有红绿灯的路口，如果你的路上没有主路标志，一定要注意判断出路口，然后把让右边的车。如果你有优先权，千万不可以让，否则考官会认为你不熟悉规则，照样不过。

在视线不好的路口速度高了。在别墅区如果有篱笆遮挡，只可以一挡过路口，而且要再三查看左右。如果是视线还可以的路口和环岛，一定要提前换成二档通过。通过后要观察后视镜，并记得路口的标志，迅速提速到限定速度。

左转遇到大货车后边藏着直行的小车。这个理论书上有一个图片，我还说自己绝对不会忽视呢，但是有一次路考失败就是因为这个主要原因。左转时绿灯亮起要迅速到路口中间等待，看对面车道的车如果也是打左转灯，在他没转的时候就要迅速通过。

有时我们开车速度可能会过低，视线好是主路就应该开在限速。瑞典的道路在我看来都不好，不是坡就是弯，路还窄，但是尽量开在限速也是一个要求。如果你做不到就会不能通过考试，因为你妨碍交通顺畅了。

双车道环岛都可以左转的话尽量走右边，如果走左边了就不要再切到右道，因为在盲点很容易有车不好切。这个要跟看路牌结合了，如果你进环岛之前没看到路牌指示 都可以左转那就不用考虑了。但是要注意的是这种情况下你准备切到右道出环岛的时候，右边盲点会有车出现，最好的做法是直接从左侧车道进入道路的左侧车道， 这样就不会妨碍别的车了。否则会给扣上不能很好与其他道路使用者交流的帽子，考试就会失败。

漏掉限速或者道路标记。这个可能我们开车不熟练，道路不熟练或者瑞典语不熟练都容易发生。办法就是多在考试路线上模拟考试，并且注意过路口就找标记，平时开 车的时候也要不停的扫描道路标记。考官们觉得你差不多能过了也会跟你聊天，你在瑞典多久了呀，做什么的呀，喜欢什么牌子的车呀，等等。故意让你分心，看看 你会不会操作失误。这个比较狠，但是考考也无妨，因为你平常总不能只一个人安静开车不被打扰吧。

在道路上不能无缘无故停车，这个是我一开始就被教练骂得不会开车的主要一条。

要知道怎么样辨认路口和道路。瑞典道路弯曲，路口小，判断路口的秘诀就是往远处看，立有路牌，人行横道标记，让路标记和停止标记的就是路口。这个经验可是非常宝贵，也是驾校教练给我的最重要的一课，哈哈。

一定要重视练习启动停车换挡，把它炼成潜移默化。这个对你适应瑞典道路规则非常重要，而且起步一定要快。

重点练习转弯时的减速换档和加速，注意后视镜死角和打灯 routine

怎么样判断道路交通状况和交通标志。目光要放远，多少扫描道路交通和标记，开车就当作下意识的行为。

最后一定要练习的是看指路牌，看到路牌就自己分析分析，看里边是什么信息。错过指路牌并不可怕，只要别着急慌忙的切换道，不注意安全就没关系。走错了就在前方找地方掉头，不会影响成绩。

写的累死了，祝大家考试顺利，开心开车。PS,虽然我现在开车技术被称作炉火纯青了，但是开手动档的车恶心了。。。。买了辆自动档的，享受乐趣，呵呵。

来源：huarenxiaoji.com