【据ELPAIS 12月15日报道】N-320柏油路上，一段长不到11公里从Guadalajara的municipio de Casar de Talamanca 到马德里的Algete之间的高速公路，成为了全西班牙最危险的高速路段。最近三年里，在这段路上曾发生过10次车祸，共计2人死亡，12人受重伤，平均每公里每10亿辆车里就发生245起严重车祸和重大事故，位列全西班牙危险系数最高公路之首。据马德里皇家机动车俱乐部的资料显示，这段路已经连续第三年成为全西班牙最危险路段。

    Guadalajara到Madrid之间的路段甚至已经成为了许多人的禁区，平均每10起致命车祸和重大事故中，有6起都和电动车与摩托车有关。2015年一月到九月初之间，95人死于城际公路，比去年同期增加了10%。

    据有关机构在研究了全西班牙不同的25000公里的高速路之后，得出结论表明，2012年到2014年间，共有1139起致命车祸，死亡人数1321人，且有3443人在4553起重大事故中受重伤。报告还强调危险系数还在上升中，去年14.7%而今年则为16%。全西班牙有83个路段“十分危险”。据了解全西班牙境内共有50个高危路段。

西班牙华人街网站Estrella编译


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La carretera más peligrosa de España está entre Madrid y Guadalajara

Apenas 11 kilómetros de asfalto de la N-320, entre el municipio de Casar de Talamanca (Guadalajara) y el cruce con la M-103 a Algete (Madrid), conforman el tramo de carretera más peligroso de España. Lo avalan 2 fallecidos y 12 heridos graves en diez siniestros ocurridos durante los últimos tres años, que se traduce en el índice de riesgo más alto de todo el país: 245 accidentes mortales y graves sucedidos por cada 1.000 millones de vehículos que pasan por kilómetro; según el informe europeo de evaluación de carreteras elaborado por EuroRAP y publicado este martes. Por tercer año consecutivo es el tramo de la red viaria más arriesgado, según destaca el Real Automóvil Club de España (RACE), que ha participado en el estudio.

El tramo entre Guadalajara y Madrid se ha convertido, además, en un punto negro para los motoristas. De los diez accidentes mortales y graves registrados, seis afectaron a los pilotos de ciclomotores y motocicletas. Un dato que se conoce en un año trágico para este tipo de conductores: 95 personas fallecieron a bordo de estos vehículos entre enero y principios de septiembre de este 2015 en vías interurbanas, un 10% más que en el mismo periodo del año anterior.

El informe de EuroRAP ha analizado casi 25.000 kilómetros de la red viaria española, donde se han contabilizado 1.139 accidentes mortales con 1.321 fallecidos y 3.443 siniestros con un saldo de 4.553 heridos graves entre 2012 y 2014. "Destaca la evolución positiva del número de kilómetros de carretera de riesgo elevado, que han pasado de representar el 16% de nuestras vías el año pasado al 14,7% en la actualidad", subraya el RACE, en referencia a los 208 tramos negros que suman 1.500 kilómetros de la red. De ellos, 83 tramos presentan un índice de riesgo "muy alto". Allí, con una intensidad de circulación "no muy elevada" —con una media de 3.469 vehículos al día—, 71 personas perdieron la vida en el periodo de tiempo analizado.

Tras modificar su plan para combatir la alta siniestralidad en las carreteras secundarias y trasladar todos los radares móviles a ellas, la DGT analizó durante tres meses la accidentabilidad en los tramos negros. Y concluyó que uno de cada tres fallecidos en accidente había muerto en ellos. En esa idea ahonda los resultados del estudio de EuroRAP: el centenar de tramos más peligrosos del país se encuentra dentro de carreteras nacionales.

Las comunidades con peores vías

El estudio publicado este martes detalle el perfil del tramo negro español: una carretera convencional, con calzada única, con intersecciones al mismo nivel y una intensidad media diaria de tráfico de menos de 10.000 vehículos al día. Y, ¿dónde encuentra el conductor más vías de este tipo? "En Galicia, Cataluña y Asturias", sentencia el RACE. Estas autonomías concentran el 19%, 18,9 y 18,8%, respectivamente, de las carreteras con mayor riesgo de siniestralidad.

El top diez de vías más peligrosas lo componen, además de la N-320 entre Guadalajara y Madrid, la N-435 a su paso por Badajoz; la N-340 entre Granada y Almería; la N-120 entre Lugo y Ourense; la N-260 en Girona; la N-630 en Asturias; la N-547 en A Coruña; la N-240 en Huesca; la N-6 entre Madrid y Segovia; y la N-432 en Jaén.