明镜报讯，Bad Aibling列车相撞事故过后，是否要以自动化设备的方式提升铁路的安全标准又一次成为焦点。然而在国会交通委员会会议之后，交通部长Alexander Dobrindt对于自动化安全设施表示反对。他向媒体表示，决策端的尽头必须是人而非机器，最终决策必须是由人作出的。

上周二的灾难后，检方正在以过失杀人指控调查当时的列车调度员。他将一列晚点列车引向已被另一列车占据的单轨，造成两车相撞，11人死亡，超过80人受伤。

类似的对于新技术的拒绝也出自火车司机工会GDL会长Claus Weselsky的口中。“这将是一个错误的解决方案。”他如是说。调查人员目前认为，相撞事故是由于调度员发出错误的附加信号导致的，这使得两名司机中的一人无视了红色的信号灯，仍然进入单轨行驶。

Weselsky还敦促当局调查调度员当时的工作强度。“高强度的工作，以及独自做决定的压力本身就很容易导致工作失误。”他强调。他还表示，铁路公司还应加强对于火车司机的培训，例如在紧急情况下如何应对以及保障乘客安全。

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