据西班牙媒体《MADRIDIARIO》4月25日报道，西班牙热线基金会（Fundación Línea Directa）一项研究显示，马德里已变成西班牙开罚单最多的一个城市。

    该基金会列出了一个西班牙政府罚单数量排名，该排名将每个省会罚单数量和该城市所拥有的这一基金会下的司机数量按照一定比例计算，得出的结果为马德里和巴塞罗那时罚单最多的城市，其次是马约尔卡的Palma和格拉纳达。而罚单最少的城市则有Cáceres, Badajoz 和Jaén，在这些地方开交通罚单只是偶尔。

    事实上，西班牙政府所开出的罚单数量甚至是西班牙交通总局开出的5倍之多。后者可能仅占全西罚单数量的14%，而前者可以占到76%甚至更多。

西班牙政府所开的罚单中，70%都与道路安全法有关，剩下30%则是由于驾驶或是停车，破除了政府开罚单是为征税的传言。且另外一点，交通事故数量与驾驶员数量不相匹配：从2011年起，城市地区的交通事故数量增加了20%，而城市道路中死亡人数下降了3.5%，高速公路上的死亡人数下降了22%。

西班牙华人街网站Estrella编译


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Madrid, la ciudad española donde más multas se imponen

Madrid es la capital española donde más multas se ponen, según un estudio realizado por la Fundación Línea Directa que analiza más de 675.000 multas de tráfico impuestas por las diferentes Administraciones Públicas.

La Fundación Línea Directa ha elaborado un ranking con los consistorios que más multan. Para ello, ha establecido un criterio de proporcionalidad entre el número de sanciones impuestas en cada capital de provincia y los conductores que la compañía Línea Directa tiene en cada ciudad. Madrid y Barcelona es donde más se multa, seguidos de ciudadades como Palma de Mallorca o Granada. En el lado contrario se sitúan Cáceres, Badajoz y Jaén, donde las multas de tráfico son la excepción.

Los Ayuntamientos españoles multan hasta cinco veces más que la Dirección General de Tráfico. De hecho, la Administración central aporta solamente el 14 por ciento de las sanciones de todo el territorio nacional, mientras que los Ayuntamientos suponen más del 76 por ciento.

El 70 por ciento de las multas de tráfico impuestas por los Ayuntamientos españoles están directamente relacionadas con la Seguridad Vial y tan sólo el 30 por ciento, con la movilidad o el aparcamiento, lo que destierra el mito de que las multas se imponen fundamentalmente por razones recaudatorias. Además, los datos de accidentalidad no acompañan a los conductores: desde 2011, el número de accidentes con víctimas en las zonas urbanas se ha incrementado un 20 por ciento y el número de fallecidos sólo ha descendido un 3,5 por ciento en las ciudades frente al 22 por ciento registrado en las carreteras.

Éstas son algunas de las principales conclusiones del estudio 'Multas, ¿recaudación o reeducación? Sanciones de tráfico en los Ayuntamientos españoles (2011-2014)', presentado hoy por la Fundación Línea Directa. El estudio se completa con una encuesta realizada a 1.700 conductores de toda la geografía nacional que recoge la percepción de los españoles sobre este tipo de sanciones.