据西班牙媒体《MADRIDIARIO》9月5日报道，马德里生态交通部称马德里自治区会在本周一开放马德里地铁1号线最北段及最南段，即Tetuán和两个Valleca站会重新开放。

据悉，此提议上周五由交通部参观工程后提出。之前重新开放的提议曾被毙掉，因为尽管有些居民及商户要求分不同阶段来完成这一工程，但必须一次性完成为最佳。交通部称：“想要完成两头路段的工程也不是那么容易的，因为这需要时间，全线工程必须同时进行操作。

工程共分两个部分：Cuatro Caminos -Portazgo段的维护与加固，和Plaza de Castilla -Sierra de Guadalupe段悬链线的更换。然而基础设施的工程需要至少120天，而悬链线工程则需不到2个月。这些都是清楚写在工程计划上的，而马德里自治区官方却称无法提前开放。”

    然而生态交通部却称地铁1号线不仅要经过这一次的整修，事后还要进行路基的更换，隧道的加固，还有Cuatro Caminos-Tetuán段天顶的修复，这段地铁已有87年的历史。

西班牙华人街网站Estrella编译

Ecomovilidad recuerda a la Comunidad que podría reabrir varios tramos de la Línea 1 la próxima semana

El colectivo sobre movilidad urbana y transporte público de Madrid Ecomovilidad denuncia que la Comunidad de Madrid podría reabrir esta semana los extremos norte y sur del tramo de la Línea 1 afectado por las obras de rehabilitación de los túneles de Metro. De esta forma, aseguran, se devolvería el servicio a Tetuán y las dos Vallecas.

Según Ecomovilidad, esta posibilidad fue sugerida este viernes por el Consejero de Transportes en su última visita de obra a dicho espacio. Una reapertura parcial que, hasta el momento, se había negado desde el Ejecutivo regional, argumentando, a juicio de dicho colectivo, que los trabajos tenían que ejecutarse en un único tramo, pese a las demandas de vecinos y comerciantes que exigían su ejecución en diferentes fases. Ecomovilidad recuerda que el propio viceconsejero de Transportes llegó a afirmar en la Asamblea que "acometer con urgencia las obras en los extremos tampoco es fácil, porque requiere tiempo, el proyecto requiere actuaciones que tienen que ser simultáneas en toda la línea."

Y continúa: "Sin embargo, la Comunidad era conocedora desde el primer momento que las obras podían finalizar antes de tiempo en los tramos periféricos. El alcance de los trabajos contemplaba dos actuaciones separadas: la reparación y consolidación del túnel entre Cuatro Caminos y Portazgo, y la sustitución de la catenaria de hilo simple por catenaria rígida entre Plaza de Castilla y Sierra de Guadalupe. Mientras que los trabajos de infraestructura requieren un mínimo de 120 días, la sustitución de catenaria estaba programada en apenas 2 meses, la mitad del corte. Estos plazos estaban detallados en el plan de obra, pero desde la Comunidad se aseguró públicamente que ningún tramo adelantaría su reapertura antes de lo previsto".

En cualquier caso, Ecomovilidad augura que estas no serán las últimas obras que padezcan los usuarios de la línea 1. Una vez finalizadas las reparaciones quedará todavía pendiente de sustituir la vía sobre balasto por vía en placa, imprescindible para mantener la consolidación del túnel. También se han quedado pendientes las obras de reparación de la bóveda entre Cuatro Caminos y Tetuán, un tramo con 87 años de historia que no ha sido incluido en las obras de este año.