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十月份起，公交卡将可租车BiciMad | 终于可以嗨骑马德里
据西班牙国家报7月27日报道，马德里自治区十月起，公交卡可用于BiciMad自行车租借服务，这是政府下属区域交通委员会与城市交通公司之间达成的一项协议，且规定新卡Multi也可适用。协议中关于这一一次性票的另一项内容是从地铁到地上公交的转换过程不需要再额外付费。
区域交通委员会CRTM总经理Alfonso Sánchez Vicente透露道：“我们已经向政府及交通公司申请了很久要求把BiciMad纳入体系，他们的答复一直是支持。”而公交公司EMT方面的经理则表示：“我们一直在考虑这一提议，BiciMad方面存在缺陷，我们也在尽力解决。”
无疑，BiciMad被纳入综合交通系统后，最大的受惠者是市民。人们将可在不同交通工具之间切换自如，更加便捷。
西班牙华人街网站Estrella编译
【新闻版权归原网站所有，转帖请注明出处，转载翻译只供分享，如有出入请只看西班牙语原文。本文属华人街西班牙编辑部原创，文章版权所有，各媒体转载前请联系[email protected]，违者必究！】
BiciMad se integra en octubre en las tarjetas de transporte público de Madrid
Los abonados al servicio de bicicleta pública BiciMad podrán usar, a partir de octubre, su tarjeta del abono transportes (TTP) para pedalear por la ciudad. Ese es uno de los acuerdos alcanzados entre el Consorcio Regional de Transporte, dependiente de la Comunidad de Madrid, y la Empresa Municipal de Transporte, gestionada por el Ayuntamiento. El acuerdo se extenderá a la nueva tarjeta Multi, que sustituye a los billetes magnéticos tradicionales, y facilitará también la recarga de estos títulos en las bases de BiciMad. Otro tema que se trató durante la reunión fue la integración tarifaria en el caso de los billetes de un uso; es decir, facilitar que un usuario pase del metro al autobús sin tener que pagar dos veces el acceso.
“Llevamos tiempo solicitando al Ayuntamiento y a la EMT la integración de BiciMad en la tarjeta de transporte público y han respondido favorablemente”, anunció el director gerente del Consorcio Regional de Transportes (CRTM) Alfonso Sánchez Vicente, tras su reunión con la Empresa Municipal de Transporte (EMT), celebrada este miércoles. Ambas instituciones hablaron durante el encuentro no solo de poder utilizar las bicis eléctricas municipales con el título de abono transporte (la tarjeta TTP) sino también de extender la integración a la nueva tarjeta Multi. Este título de transporte, no personal y contactless (sin contacto), sustituirá de manera progresiva a los actuales billetes magnéticos en papel, que dejarán de existir el 14 de octubre.
que la tarjeta no es personal, el usuario de BiciMad podrá vincular la Multi con sus datos del servicio público de bicicletas lo que hace viable la integración”, explicó Álvaro Fernández Heredia, gerente de la EMT. Los usuarios de BiciMad, que tendrán que seguir pagando la cuota anual (de 15 o 25 euros, según posean o no abono transporte) cuentan con un seguro mientras circulan en los vehículos del servicio, un tema que preocupaba al Consorcio.
“Llevábamos tiempo trabajando en la idea de la integración”, añadió el gerente de EMT, “pero BiciMad presentaba deficiencias que hemos solucionado”. El sistema de bici pública, gestionado desde sus inicios por una subcontrata, fue municipalizado en noviembre de 2016. Desde entonces, las incidencias han disminuido drásticamente y la satisfacción de los usuarios ha aumentado, según los datos del Ayuntamiento.
cipal ventaja de la integración de tarjetas —aunque la de BiciMad va a seguir existiendo— es la comodidad de los viajeros, pero fomenta también la intermodalidad (cambiar de un medio de transporte a otro) y la integración tarifaria. “Hemos pedido al Consorcio que al usar dos medios de transporte complementarios en un mismo viaje [como autobús y metro] no haya que pagar dos veces; que sea como hacer un transbordo”, explicó Fernández Heredia. Así ocurre en otras capitales europeas como Berlín o Londres.
La integración de títulos no tiene ningún coste adicional "relevante" para ninguna de las administraciones implicadas. “Tanto el Consorcio como la EMT tenemos los deberes hechos, la tecnología está desarrollada y solo hay que ponerse de acuerdo”, resumieron ambos gerentes. Por ahora, el equipo de trabajo está constituido y calculan que en octubre el sistema estará en funcionamiento. |
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带皮的猪肘，一口下去灵魂出窍，味道绝了?
大白馒头出锅大家一起吃
不好看有感觉哈哈
做曲酒怎么会里面长那个小白虫啊，问别人说
这样的才叫满汉全席，多少有些太奢侈
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