有些公交线路自觉买票的乘客不到五分之一，司机也不要求乘客出示车票，他们害怕被打。对于有些治安较差的居民区，查票员得到指令不要进入。因此巴黎公交汽车揩油的人很多。

巴黎公交公司披露，2009年逃票的比例是8.7%，较往年有所下降，因为2002年的比例高达16.6%。公司拒绝透露更多的细节。但是，记者得到的内部资料披露，某些郊区逃票乘车已经成为规律。从皮埃尔菲特（PIERREFITTE）开往圣德尼（SAINT-DENIS）的第254线路2009年逃票率高达20.2%，远远超过连接蓬蒂（BONDY）和蒙菲梅尔（MONTFERMEIL）的347线路和连接圣德尼和维利耶勒贝尔（VILLIERS-LE-BEL）268线路。而乘客即使有票也不一定打票，公交公司称之为“软性逃票”。在里拉门（PORTE DES LILAS）开往林畔小楼（LES PAVILLONS-SOUS-BOIS）的105线路上，75%的乘客上车不出示车票，“有些人坐车就象享受免费服务一般。”而乘坐地铁的乘客逃票率是4.2%。

巴黎公交公司团结民主工会的图泽就是公共汽车驾驶员。他说，“逃票现象与汽车经过的居民区的暴力现象加剧有关。2009年公司开始调整编制，员工的人数减少了120人，而且还分管驾驶地铁和快线。结果有些线路每年只抽查两次。”

巴黎公交公司2010年11月份的一份报告共披露了82条存在严重逃票现象的公交线路，主要位于塞纳圣德尼省（SEINE-SAINT-DENIS）和上塞纳省（HAUTS-DE-SEINE）。

为了打击逃票现象，公司不久前开始派出便衣查票员，同时要求驾驶员鼓励乘客买票。逃票每年令公司损失6000万欧元。