国铁涨价跑赢通胀 称计划巨额投资提升服务质量

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【欧洲时报网】高速火车（TGV）、区间车（TER）或城际直通车(Intercité)1月24日起平均涨价2.3%，这个涨幅几乎是通胀率的双倍。国铁据理说明，涨价是为了一项投资额高达26亿欧元的前所未有的计划。

据法新社报道，除了高速火车票、城际直通车票和区间车票外，国铁决定对常客年票或月票（abonnements Frequence）和地区年票月票提升同样的幅度，而城际直通车定额票的涨幅限制在2%。

涨价的理由是：为了改善和开发对乘客的服务，2013年较前一年增加5亿欧元开支。

周日（13日）宣布的涨幅低于2012年初，但大大超过去年的通胀率（除烟草外1.2%）以及政府对2013年的预测（1.8%）。

由于公共交通增值税（TVA）的上调，估计2014年1月1日起票价还将上涨3%。

为了使新票价更容易被接受，国铁2013年冻结了部分票价，如高速火车的定额年票月票，定额年票月票（abonnements Forfait）的预订票价以及大学生、中小学生和学徒的年票月票。

所有娱乐和长程特价票（prem’s）、减价票以及法国东北部到海水浴疗养地的票价都不上涨。

国铁还打算对高速火车特价票和城际直通车票搞促销降价活动，增加20%低价票的销量，扩大通往Quimper的网上高速火车票(IDTGV)的供应量，上半年启动高速火车经济票（TGV Eco）活动。

票价上涨的同时，崭新的或翻修过的高速火车将投入运行，投入量占高速火车总量的10%。15列城际直通车也翻修一新。

国铁还将为翻修众多火车站花费3.09亿欧元。

此外，国铁打算在火车站推出新服务项目（如托儿所）和商店（如商业中心），为1000多个国内和国际目的地设立手机购票项目，自元月开始在巴黎至里尔的高速火车上推出流动餐厅。

国铁声称，重点是提高服务质量，国铁在这个问题上常为人诟病。

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习惯了，他们总有涨价的理由，还好，平时上班坐车有报销。