欧盟新驾考本周六生效 类别重新划分改革考试办法

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【欧洲时报网】欧盟驾照改革周六（19日）生效。改革案设立了新的车辆类别驾照，改革了驾照考试办法。改革方案总体受到该部门协会的欢迎，但招致驾照考官工会的批评。后者周一举行罢工，以示抗议。

据法新社报道，改动的系列措施堪称迄今最重大的驾照改革，其宗旨是提高公路安全，保障人员自由流通——新驾照在欧盟内部统一规格，打击证件舞弊，据公路安全跨部代表佩什纳尔称，“驾照极可能成为伪造最多的证件。”

例如，“玫瑰红纸质驾照”将由形同信用卡、有塑料膜护面、内置芯片的硬卡取代。新驾照本应元月开始启用，后因电脑技术困难，推迟到9月。在此期间，过渡性的玫瑰红纸质驾照仍将在欧盟境内通用。

周六起，不明显的实质性变化将开始实施。

原先9种车辆的驾照将变为15种。

AM类主要适用于机动自行车（50立方厘米以下，14岁起）和微型汽车（16岁），相当于从前的公路安全证书（5个小时的培训）。

A2类适用于最高为48马力（此前为34马力）的摩托车，18岁才能考这种驾照。

经过两年A2驾照的实践之后，20岁起就可以考A类驾照。若此前未考过A2驾照，须等到24岁（此前是21岁）才能考。

其它的分别是不同吨级的C类载重卡车驾照。

公路交通全国联合会（FNTR）的看法褒贬不一。副总代表鲍利森的看法是“既不肯定也不否定”，但批评某些改动“不符合行业需求”，如在芯片卡上“点火滞后”。

“公共交通”D类驾照依旧，但细分了级别。

摩托车考试有些修改。摩托车培训协会（AFDM）满意地指出“考试更加实用，更像是新手上路的经历”。

摩托车学校Easymonneret经理莫内莱也对“考试更接近现实”表示肯定。

除了公路交通联合会之外，新措施总体受到协会欢迎。

“公路预防协会”教育培训处主任雷纳尔也“比较满意”，只是对摩托车驾照有点失望，觉得在发动机功率管理上还缺乏渐进性。

“4000万驾车人协会”总经理夏斯莱完全同意他的看法：“应当在欧盟范围内统一规章，方向是对的”。他希望在培训上走得更远。

抱怨最多的是驾照考官，他们指责这项改革在后勤方面“很草率”。

驾照考官工会Snica-FO和SNPTAS-CGT继周一（14日）罢工之后，呼吁1月21日到25日再次罢工，抗议驾照考官新驾照的培训条件，要求发放奖金。Snica-FO已放话要造成“大规模的持久动荡”。