热烈庆祝温州动车事故路段恢复通车

想爹娘

哦米拖佛啊。。。。请大家珍惜现在的家人朋友。。。珍惜一切。。。在祝大家平安健康。。。在这里顺顺利利

琳琅

岂有此理 发表于 2011-7-25 22:50
很快就26号了  小和尚

你难道是高兴吗

AYMERIC

日本外相:中国不应急于恢复通车 应先查明事故原因
新闻来源: 香港电台 于July 25, 2011 11:58:09 敬请注意:新闻取自各大新闻媒体,观点内容不代表本网立场!
日本副外相伴野丰批评中国政府急于恢复通车，要求中方查明确实起因。 www.***.com

　　据香港电台7月25日报道，中国甬温线动车追尾脱轨事故引起日本高度关注。日本副外相伴野丰批评中国政府急于恢复通车，要求中方查明确实起因，努力防止严重事故再发生，为国际社会带来贡献。 www.***.com

　　他说，若果中方提出要求，日方可以提供技术及人材，协助调查事故。 www.***.com

　　另外，日本《每日新闻》及路透社报道，中宣部要求内地传媒在报道此次动车事故时，必须统一使用新华社的稿件。 www.***.com

　　截至7月25日晚，浙江温州境内发生的动车追尾事故已造成40人死亡，192人受伤。

巴黎=张

将丧失变成喜事，将国难当成庆功，将人民的安全，加快你们的经济的速度。伟大，你们真伟大。

中国! 请停下你飞奔的脚步， 等一等你的人民， 等一等你的灵魂， 等一等你的道德， 等一等你的良知！ 不要让列车脱轨， 不要让桥梁坍塌， 不要让道路成陷阱， 不要让房屋成危楼。 慢点走，让每一个生命都有自由和尊严， 每一个人都不被“时代”抛下，每一个人都顺利平安地抵达终点..

AYMERIC

港媒:中国动车惨剧 草菅人命、毁灭证据、隐瞒真相
新闻来源: 苹果日报 于July 25, 2011 12:46:49 敬请注意:新闻取自各大新闻媒体,观点内容不代表本网立场!
　　浙江温州火车相撞事故救援昨日进入第二日，死者增至 35人、伤者 192人。当局仍将惨剧归咎于雷击导致设备故障，但又将脱轨车厢就地捣毁、掩埋，引致舆论质疑当局草菅人命、毁灭证据、隐瞒真相，质疑铁路设备安全及营运监控效率。这场火车相撞，不只撞出重重疑问，或者还会撞开国产动力车组、高速铁路的惊人内幕，撞开内地铁路王国更多官商勾结的黑幕。 www.***.com

　　前晚 8时 27分，北京开往福州的 D301次列车，驶至浙江温州市双屿路段时，撞上停在桥上、杭州开往福州的 D3115次列车的车尾，即俗称的「追尾」，造成六节车厢脱轨，其中四节坠桥。对于官方声称事故塬因初步查明是前面列车因遭到雷击后失去动力停车所致，网民炮轰：「技术不到家就别逞能，被雷击造成失去动力，就这质量还敢运营，就***会吹牛，拿人民的生命不当回事。」新浪微博进行的温州事故究责网上民调显示，至昨晚有约 2,000人投票， 96%认为铁道部部长盛光祖「应当下台并且向人民道歉」。 www.***.com


　　数人革职图平息民怨 www.***.com

　　国务院副总理张德江昨日赶赴现场指挥救援、慰问伤者，并宣佈成立国务院调查组。上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利，昨日被革职、调查。铁道部发言人王勇平昨日也向受影响旅客道歉，试图平息民怨。 www.***.com

　　内地官方「每日经济新闻」等网站则争相质疑：当局公佈的事发时间为何相差七分鐘?本应先到温州的 D301为何迟到还撞前车 D3115?肇事两列车的时速为何不公开?雷击为何导致 D3115停车?防追尾系统为何失效?安全鎚为何砸不开车窗?跌落桥的车厢为何要就地掩埋? www.***.com

　　浙江省政府公佈两车相撞时间是周六晚上 8时 27分，比铁道部宣称的 8时 34分早了七分鐘，而现场附近居民在新浪微博发出的第一条消息，也是在晚上 8时 27分。名为「 Smm_苗」的网友当时上传了一张黑暗中的动车照片，还说「狂风暴雨后的动车这是怎么了??爬的比蜗牛还慢...可别出啥事啊」。更令人讶异的是，对被撞断跌落桥的车厢，当局并未拖回去化验、检查，而是出动重型挖掘机，当场砸毁、挖坑掩埋。村民眼见当局未清理车厢，纷纷向记者们发出疑问：「车厢里面会不会还有人?」「旅客的行李怎么都不管了?」 www.***.com

　　两列车是中国仿製品 www.***.com


　　按铁道部公开的列车时刻表， D301次列车应在晚上 7时 42分到温州， D3115次列车应在 7时 57分到达，结果，两班列车都延误，当局并未解释其中塬因，亦未公佈 D301肇事时的车速，引发舆论质疑，是否有人为赶回时间而超速?而雷击、防追尾系统、安全鎚的问题，都直接指向国产设备的性能可靠性。 www.***.com

　　肇事两列动车，都是中国的仿製品，分别载有 558和 1,072乘客。其中， D3115动车是川崎重工-南车四方生产的 CRH2型，塬型为日本新干线; D301动车是庞巴迪-南车四方的 CRH1型。这是自 2007年国产动车上线营运以来最严重事故，对近期备受质疑的内地铁路建设的辉煌成果，特别是高铁运动，又是一大打击。不过，张德江昨日强调，中国高铁质量总体是安全的。 www.***.com

　　和谐号事故 7大疑团 www.***.com

　　1)事发时间何以相差 7分鐘? www.***.com

　　2)D301为何迟到还撞前车 D3115? www.***.com


　　3)何以雷击导致停车? www.***.com

　　4)有防追尾系统为何失效? www.***.com

　　5)两列车的时速何以未公佈? www.***.com

　　6)何以安全鎚砸不开窗? www.***.com

　　7)为何要就地掩埋出事车厢?

海澜

***  什么热烈祝贺，我们应该为那些遇难的同胞默哀！

巴黎=张

这是一个奇迹_李承鹏_新浪博客
这是一个奇迹_李承鹏_新浪博客
大约十几天前，就是京沪高铁特别喜欢跟雷公玩偏瘫的时候，我看过一个冷静的技术帖：

这绝不是一般的雷击。一般雷击会造成瞬时短路， 过几秒钟即恢复，而此次导致接触网长时间断电，很可能是遭遇恶意软件入侵。这种蠕虫病毒与去年11月份 侵入伊朗离心机操控系统相类似。这其实是一次机密行动，由美国和日本联手发起。两国计算机专家制造出这种病毒后，今年1月17日曾在日本新干线电网控制系 统做过模拟测试，那次测试造成日本新干线多列停驶，影响八万多人出行，最长延时达2小时。报称，英国和德国在知情或不知情的情况下为制造此种病毒提供了帮 助。

我承认，这是一个奇迹。

我还认为这个帖是所有帖的总帖，所有的事故原因因之都迎刃而解。所以当另一个奇迹也就是甬温线的前 车却追了后车的尾时，我并不关心停电与制动，无线通 讯第二套备用，闭塞式区间管理失灵，安全锤砸不烂车窗……这些技术问题永无答案。CIA、特高课、占士邦和蠕虫都不远万里赶来时，技术问题是最狗屁的问 题。为了说明这个，我还可以举例子，前段时间日本高管说中国人剽窃各国技术，讨论是否要以安全为代价提速，铁道部顾问、院士王梦恕并不屑跟他们探讨技术问 题，而像外交部发言人一样开朗地笑笑：他们吃醋了。

这是一个奇迹……有醋以来。中国的铁路，从一百年辛亥的那一根，到成昆线到动车直到 京沪高铁，从来就不是技术问题，而是政治问题，只是以前事关龙体， 现在事关国体。如果你能在这个高度看问题，就很好理解雷公雷母总成为被告，铁道部永不公布遇难者名单，匆忙宣布无生命迹象开始掩埋车体时，一个三岁女孩忽 然很不懂事地冒出来，逼使王勇平发了生平最火的一句“这是一个奇迹”……这些奇迹了。可不要以为只有铁道部是奇迹，也不要以为现在才忽然奇迹。一个迅雷不 及掩耳盗铃之势发展的国家，各行各业都需要奇迹。

大跃进那会儿，为超英赶美，全国都在大炼钢铁，把自家锅碗瓢盆都送到乡里自建的高炉里熔炼，不一会儿就钢产量万吨了。那些庄稼汉兴奋地扑上去对钢砣砣又亲又啃的，发现不对，因为力气大一些的，手一使劲，钢砣砣就是一个坑。这是世界钢铁史和神龙教的奇迹。

我 上大学那会儿，整个学校才四千多人，去年回去一看已芸芸八万学子，校长俨然已是董事长兼CEO。我头回坐飞机时全国客机也就三四百架且绝少晚点，要 是晚点，空姐比我姐还关切地端茶送水还送小飞机模型，现在全国客机几千架机场建得跟鸡场一样多，碰巧哪天正点起飞一定会惊着你。还有收费站比日本鬼子炮楼 还多的高速路，永远扩张永远亏损的中石油中石化……剩下的例子你们自己举。反正一切都在变，除了奇迹。

这列火车已不是火车，它是一个国 家的图腾，这个国家本身就是个奇迹。这个国家需要不断的奇迹来证明合理性。因为它明白，在一个很少有人见过选票，常显 示“你所搜索的网页不存在”，大部份农民说不清法院和检察院的区别……的国家，只有不断创造GDP奇迹才可证明优越性。可创造奇迹，又得依赖一个庞大官僚 机构以及支付巨额的花石纲，所以就得亲，落后性，亲，不合理性，亲，劣根性。

这样，动车的追尾，不是技术上的前车追了后车的尾，是落后 性追了先进性的尾，当然你也可理解为这其实是情深意切交了尾。这个奇迹层面上，我们的合订本 是不可以看的，过去的电视节目也不可看，昨天温故一个铁道部工程师骄傲的爱国宣言：中国列车的安全是有保证的，我们安全试验距离已绕地球一圈了。后来人们 发现，该名工程师境外有28亿美元存款，如换成100元面值的人民币，连起来，确实可绕地球一圈还要多，由于绕过了，追了尾，才暴露。我们知道，他叫张曙 光。

剩下还有很多奇迹，比如：

一、第一时间，群众们就去献血了。共和国盲肠成为嵴梁，这是一个奇迹。

二、可每逢重大灾难，国家的血库就会缺血，群众就会献血。一个连血都没有的国家却要求人民有血性，这是另一个奇迹。

三、中国司机十天学会德国司机三个月的驾驶本领，学高铁比学开车快，这是驾驶课的奇迹。

四、生命探测仪没探测出生命，这是我国自主研发产品的再一个识别奇迹，据了解，每回新产品试验时都拿铁道部官员试测。这是奇迹。

五、活着买不起房，死了买不起墓，可坐趟动车就把你埋了，这是中国模式买一送一的奇迹。

六、《环球时报》社论：《高铁是中国人必须经历的自我折磨》。在神州舔菊史，这也是个奇。

七、奇迹不停步。刚刚有个人事调动，当年经历胶济铁路事故造成72人死亡，时任铁道部总调度长安路生被免职，这次又重回上海局当局长。所以当《安路生重回上海当局长》的标题出现，我一度看成是《安徒生重回上海当局长》。

第七大奇迹，是最浪漫奇迹。

这篇要是不被和谐，是我附送的一个奇迹。

rome1985

鸭头来了  哈哈  

全=大

雨点。 发表于 2011-7-25 20:24
到底是救人重要？还是恢复通车重要？72小时的黄金救人时间，为何提早就结束了。这么多的疑问，温州Z却没有 ...

铁道部24日深夜举行记者会时，女童项玮伊获救成为内地记者质问新闻发言人王勇平的焦点之一。记者问：「救援结束为什么还会发现最后那个幸存的女孩？」王勇平答：「这是一个奇迹。」记者问：「你们已经在肢解车体，为什么还会有幸存女孩？」王勇平说：「我无法回答。」

全=大

rome1985 发表于 2011-7-26 11:58
鸭头来了  哈哈

我建议你批判丫头，但是如下是国内的著名足球评论员写的啊。

一、第一时间，群众们就去献血了。共和国盲肠成为嵴梁，这是一个奇迹。

二、可每逢重大灾难，国家的血库就会缺血，群众就会献血。一个连血都没有的国家却要求人民有血性，这是另一个奇迹。

三、中国司机十天学会德国司机三个月的驾驶本领，学高铁比学开车快，这是驾驶课的奇迹。

四、生命探测仪没探测出生命，这是我国自主研发产品的再一个识别奇迹，据了解，每回新产品试验时都拿铁道部官员试测。这是奇迹。

五、活着买不起房，死了买不起墓，可坐趟动车就把你埋了，这是中国模式买一送一的奇迹。

六、《环球时报》社论：《高铁是中国人必须经历的自我折磨》。在神州舔菊史，这也是个奇。

七、奇迹不停步。刚刚有个人事调动，当年经历胶济铁路事故造成72人死亡，时任铁道部总调度长安路生被免职，这次又重回上海局当局长。所以当《安路生重回上海当局长》的标题出现，我一度看成是《安徒生重回上海当局长》。

第七大奇迹，是最浪漫奇迹。

我要留言

孩子获救不是奇迹，只死35人才是奇迹；及时抢救不是奇迹，及时掩埋才是奇迹；民众献血不是奇迹，要自垫医药费才是奇迹；领导关心讲话指示不是奇迹，领导住酒店吃大餐才是奇迹；局长问责被撤不是奇迹，换上一个有重大前科的才是奇迹；下面民怨沸腾不是奇迹，上面稳如泰山才是特么最大的奇迹。

我要留言

有一种所谓真相，叫至于你信不信，反正我信了。有一种杀人未遂，叫那是奇迹。有一种案发时间，叫推迟七分钟。有一种死亡人数，叫永恒的35。有一种毁尸灭迹，叫掩埋事故车体。有一种废话叫领导指示全力抢救伤员。有一种虚伪，叫宣传大灾有大爱。有一种责任追究，叫雷电惹祸,以上你信不信，反正我信了

green

琳琅 发表于 2011-7-25 20:16
另据大陆网友微博爆料：35，一个神奇的数字。动车相撞35人死亡；河南平顶山矿难35人死亡；重庆暴雨造成35人 ...

euh ~~ cette fois; c 39, nn?

green

尸骨未寒啊
on celebère??!!

找房子住

共产党的扯淡   至于你们信不信 反正我信了