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[快讯] 因政策调整,传东航将停飞马德里—温州航线

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发表于 2024-10-20 08:56:22 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2024-10-20 20:34:55 | 显示全部楼层

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发表于 4 天前 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励
据彭博社报道,中国东方航空公司将于本月底取消每周两班的温州至马德里航线。这一决定反映了中国民航局对小城市国际航线补贴政策的收紧。

该航线于去年11月开通,目前已停止接受预订,官网上没有相关航班。尽管温州人口达980万,但其国际航线选择有限,仅剩罗马、米兰、东京、首尔和曼谷等少数目的地。

中国民航局正在重新审视中小城市的国际航线,特别是那些可能主要依靠补贴维持的航线。长期以来,为促进地方旅游业发展,许多地方政府向航空公司提供财政激励,以开通国际航线。

数据显示,2014年至2023年间,中国三大航空公司(包括中国国际航空和中国南方航空)共获得约1111亿元人民币的补贴或政府拨款,用于鼓励开通航线。

然而,这些补贴可能掩盖了部分机场和航线的低效率问题,影响整个航空业的健康发展。例如,云南省曾提供高达2000万元的补贴,以鼓励航空公司开通国际航线。

民航局8月底发布的指导意见提出,将补贴范围缩小至少数主要机场,并建议将国际航线集中在北京、上海和广州等大城市。同时,计划对部分国际航线补贴的合法性进行审查。

这一政策调整背景下,一些中国航空公司正在增加可能亏损的欧洲航线,以填补欧洲航空公司退出中国市场的空缺。随着赴华需求下降,汉莎航空、英国航空、维珍大西洋航空和澳洲航空等公司已减少或取消了中国航线。

欧洲航空公司还对中国航空公司使用俄罗斯领空节省时间和燃料,从而提供更廉价航班的做法表示担忧。

来源:彭博社
编译:法国华人街
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发表于 2024-11-5 23:48:15 来自手机 | 显示全部楼层
堯_Jgm1U 发表于 2024-10-17 10:54:49
来回都满座的航班需要补贴吗? ...

补贴不补贴不知道,每周俩班来回都是满座是事实

来自: 华人街iPhone版
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